Valentín Romani en el 1400.

El Turismo 1.400 afrontó ayer su segunda fecha de la Copa Canal 2 Concordia en el Parque Autódromo de Concordia, donde la victoria quedó en poder del piloto de Gualeguaychú, Valentín Romani con un Fiat Uno. La actividad sobre un día de verano se llevó a cabo ante unas 800 personas, que se acercaron al circuito para seguir de cerca las alternativas.

El campeón José Orellana fue dominador durante casi toda la jornada, pero una falla en el motor le impidió alcanzar la victoria. Ignacio Rodríguez, que regresó a la categoría con un Fiat Uno 0 Km, fue excluido en técnica tras arribar tercero por problemas en el distribuidor. En la clase 1.100 con solo tres autos en escena, la victoria fue para Gustavo Francois (Fiat 600).

Durante la clasificación, el campeón José Orellana se quedó con el mejor registro tras emplear un tiempo de 1’08”760/1000 sobre un promedio de 115,183 kilómetros por hora, sacándole más de medio segundo a su escolta, el debutante Ignacio Rodríguez.

La primera serie sobre seis giros tuvo vencedor a Orellana que tuvo un auto contundente. Prácticamente con tiempos de punta, el campeón empleó un ritmo demoledor para ganar la batería en 7’03”860/1000, seguido por Fabián Vinzón a 04”400/1000 que le ganó el mano a mano a su compañero de equipo, Luciano Martínez a 04”950/1000 del vencedor. Después completaron: Daniel Peliquero, Gastón Lound, Francisco Costa, Lucas Scarzello, Omar Orellana, Martín Echenausi y Javier Amozaín.

La segunda serie fue ganada por Gerardo Ángel, tras beneficiarse por el recargo de cinco segundos que se le aplicó al primero en pista, Ignacio Rodríguez. Nacho se adelantó en la largada y cayó al cuarto lugar. Ángel se impuso en 07”09”250/1000, seguido desde muy cerca por Valentín Romani a 010/1000, Guillermo Paulino a 01”040/1000. Completaron el clasificador: Rodríguez, Gustavo Bonnin, Gustavo Francois, Carlos Forrisi, Javier Huerta y Miguel Almada.

La carrera final a 15 vueltas se puso en marcha con Orellana picando en punta. El actual monarca de la categoría punteó en gran parte de la carrera, pese a que no se pudo escapar del resto. Durante la primera mitad de la prueba, transitaron en un trencito Orellana, Ángel, Vinzón, Romani y Martínez, pero poco a poco se fueron cayendo los autos. Ángel se despistó y perdió terreno, Vinzón sufrió la rotura de la leva y abandonó, el motor de Martínez perdió potencia y se retrasó.

En el mano a mano entre Orellana y Romani, a dos vueltas del final se dio el gran desenlace. El motor de Orellana empezó a fallar y Romani aprovechó el momento para dar el gran zarpazo en la zona sinuosa. Así llegó la bandera a cuadros para los dos, mientras que Daniel Pelliquero se encontró con un gran tercer lugar, tras la exclusión de Rodríguez. Meritorio quinto lugar de Gastón Lound con su Fiat 147 en su regreso a la divisional. Muy bueno lo de Lucas Scarzello, que largó 13º y escaló hasta el quinto lugar.

La continuidad del certamen será el 19 de mayo, en el marco de la tercera fecha que se realizará en el autódromo de Gualeguaychú.
Clasificación
1º) José Orellana (Fiat Duna) 1’08”760/1000
2º) Ignacio Rodríguez (Fiat Uno) 1’09”420/1000 a 660/1000
3º) Luciano Martínez (Fiat Uno) 1’09”980/1000 a 01”220/1000
4º) Valentín Romani (Fiat Uno) 1’10”090/1000 a 01”330/1000
5º) Fabián Vinzón (Fiat Uno) 1’10”140/1000 a 01”380/1000
6º) Guillermo Paulino (Fiat 128) 1’10”310/1000 a 01”550/1000
7º) Daniel Pelliquero (Fiat Duna) 1’10”410/1000 a 01”650/1000
8º) Gerardo Ángel (Fiat Uno) 1’10”410/1000 a 01”650/1000
9º) Gastón Lound (Fiat 147) 1’10”580/1000 a 01”820/1000
10º) Gustavo Bonnin (Fiat Duna) 1’10”850/1000 a 02”090/1000
11º) Francisco Costa (Fiat 128) 1’11”450/1000 a 02”690/1000
12º) Gustavo Francois (Fiat 128) 1’11”620/1000 a 02”860/1000
13º) Lucas Scarzello (Fiat Uno) 1’11”790/1000 a 03”030/1000
14º) Carlos Forrisi (Fiat Duna) 1’12”110/1000 a 03”350/1000
15º) Omar Orellana (Fiat Uno) 1’12”120/1000 a 03”360/1000
16º) Javier Huerta (Fiat Uno) 1’13”500/1000 a 04”740/1000
17º) Javier Amozaín (Fiat 147) 1’27”500/1000 a 18”740/1000
18º) Miguel Almada (Fiat Uno) 1’31”560/1000 a 22”800/1000
19º) Martín Echenausi (Fiat 147) Sin tiempo

Promedio del más rápido: 115,183 kilómetros por hora.

1º Serie
1º) José Orellana (Fiat Duna) 7’03”860/1000
2º) Fabián Vinzón (Fiat Uno) a 4”400/1000
3º) Luciano Martínez (Fiat Uno) a 4”950/1000
4º) Daniel Pelliquero (Fiat Duna) a 6”870/1000
5º) Gastón Lound (Fiat 147) a 8”790/1000
6º) Francisco Costa (Fiat 128) a 9”120/1000
7º) Lucas Scarzello (Fiat 128) a 9”890/1000
8º) Omar Orellana (Fiat Uno) a 20”440/1000
9º) Martín Echenausi (Fiat 147) a 26”420/1000
10º) Sergio Amozaín (Fiat 147) a 54”270/1000

Promedio del ganador: 112,112 kilómetros por hora.

2º Serie
1º) Gerardo Ángel (Fiat Uno) 07’09”250/1000
2º) Valentín Romani (Fiat Uno) a 010/1000
3º) Guillermo Paulino (Fiat 128) a 01”040/1000
4º) Gustavo Bonnin (Fiat Duna) a 09”940/1000
5º) Gustavo Francois (Fiat 128) a 10”600/1000
6º) Carlos Forrisi (Fiat Duna) a 13”890/1000
7º) Javier Huerta (Fiat Uno) a 16”200/1000
8º) Miguel Almada (Fiat Uno) a 5 vueltas

Promedio del ganador: 110,705 kilómetros por hora.

Carrera Final a 15 vueltas
1º) Valentín Romani (Fiat Uno) 17’44”290/1000
2º) José Orellana (Fiat Duna) a 01”650/1000
3º) Daniel Pelliquero (Fiat Duna) a 10”270/1000
4º) Gastón Lound (Fiat 147) a 12”640/1000
5º) Lucas Scarzello (Fiat Uno) a 27”080/1000
6º) Gustavo Bonnin (Fiat Duna) a 27”740/1000
7º) Gerardo Ángel (Fiat Uno) a 35”590/1000
8º) Omar Orellana (Fiat Uno) a 50”260/1000
9º) Luciano Martínez (Fiat Uno) a 2 vueltas
10º) Gustavo Bonnin (Fiat Duna) a 3 vueltas
11º) Fabián Vinzón (Fiat Uno) a 4 vueltas
12º) Francisco Costa (Fiat 128) a 6 vueltas
13º) Javier Huerta (Fiat Uno) a 7 vueltas
14º) Martín Echenausi (Fiat 147) a 7 vueltas
15º) Guillermo Paulino (Fiat 128) a 11 vueltas

Promedio del ganador: 111,624 kilómetros por hora.

Campeonato (2 de 10 carreras)
1º) José Orellana (Fiat Duna) 52
2º) Valentín Romani (Fiat Uno) 50
3º) Luciano Martínez (Fiat Uno) 43
4º) Daniel Pelliquero (Fiat Duna) 34
5º) Gerardo Ángel (Fiat Uno) 28
6º) Gustavo Bonnin (Fiat Duna) 26
7º) Facundo Pierini (Fiat Duna) 21
8º) Lucas Scarzello (Fiat 128) 20
9º) Omar Orellana (Fiat Uno) 18
10º) Fabián Vinzón (Fiat Uno) 16
11º) Carlos Forrisi (Fiat Duna) 15
12º) Sergio Amozaín (Fiat 147) 13
13º) Gastón Lound (Fiat 147) 13
14º) Javier Huerta (Fiat Uno) 12
15º) Guillermo Paulino (Fiat 128) 5
16º) Gustavo Francois (Fiat 128) 3
17º) Ignacio Rodríguez (Fiat Uno) 2
18º) Francisco Costa (Fiat 128) 2
19º) Miguel Almada (Fiat Uno) 2
20º) Martín Echenausi (Fiat 147) 2

Prensa Turismo Standard 1400
Foto: Alex Spizzirri

Estoy muy contento porque en mi tercer carrera pudimos ya conseguir el podio

“Fue un carreron, Estoy muy contento porque en mi tercer carrera pudimos ya conseguir el podio y más en un autódromo que no conocía y en el que había girado muy poco. Hasta que salió el auto de seguridad venía acercándome a Martín, pero después del relanzamiento salí mal y no pude prenderme en la succión, por lo que después decidí a girar y llegar a ver la bandera a cuadros. La idea era de seguir a los punteros sin que se me escapen las primeras vueltas, aproveche el despiste de Jose Tallerman y de ahi en mas fui en busca de Mario Valle y de Martin Vazquez. Vi que venia mas rápido que Valle y lo ataque por fuera en la horquilla pero no me dio, intente por fuera en la chicana y tampoco pude, en la vuelta siguiente volvi a insistir por fuera en la horquilla de la entrada a la recta y salí en subcción de el a la recta. Cuando llegamos a la par a la chicana estire el frenaje por dentro y pude ganar la posicion, Valle pizo la tierra y entro en trompo, de ahi en mas fui en busca de Vazquez que se habia escapado. Podia descontar pero Martin no venia poniendo todo, la entrada del pace car me dio la chance de pelearle la posicion a Vazquez pero salió mejor pizado a la recta en el relanzamiento y me hizo un diferencia suficiente como para que no pueda tomar su subccion. Giramos parejos y no le pude descontar nada, terminamos 2do con un podio y nos volvimos 2do en el campeonato. Vamos a seguir trabajando para acortar esas décimas que tenemos con Martin para poder ganar. Esto se lo dedico a todos sponsors LB Pietroboni y ALBA & CO Frigorífico, al CB Racing, a mis ingenieros, a mi familia, amigos, a la peña los amigos de mi viejo y a toda la gente de Concepción del Uruguay que siempre me acompaña”

Impecable triunfo de Ligato en Corrientes

Se cerró el Rally Corredor Turístico Gran Corrientes, el segundo capitulo de la temporada 2013 del Rally Argentino, y Marcos Ligato se llevó un espectacular triunfo de la provincia mesopotámica luego de disputar la segunda etapa donde nuevamente impuso el ritmo de la carrera y consiguió subirse al escalón más alto del podio. El “Piojo” López con muy buena tarea finalizó 6° entre los Maxi Rally.
El Rally que se disputó en Corrientes  no será un rally más en la historia deportiva de Marcos Ligato, sino será recordado como la primera victoria que obtiene el piloto del Tango Rally Team Rio Uruguay Seguros con el Chevrolet Agile Maxi Rally, auto con el que compite desde el 2011 en la máxima categoría del rally nacional.
La dupla que conforma Ligato con su habitual navegante Rubén García, no sólo se quedó con la victoria, sino que además se impuso en seis de los doce tramos disputados y fueron los más veloces en ambas etapas. Claudio Menzi con Ford Fiesta y Alejandro Cancio con su Peugeot 207, fueron los escoltas del oriundo de Río Ceballos que tuvo un fin de semana ideal en el que no les dio posibilidad a sus rivales de acercarse durante la competencia.
Emocionado por volver a ganar en el Rally Argentino después de casi tres años del Rally de Tucumán en el 2010, la última carrera que ganó, emocionado entre abrazos y felicitaciones con sus familiares, equipo y colegas, Ligato comentó: “Por fin se nos dio. Venimos luchando desde hace muchísimo tiempo por este resultado. Estamos muy felices con Rubén porque hacía mucho tiempo que no conseguíamos  una victoria. Pero siempre seguimos adelante, tuvimos algunas pocas oportunidades que no supimos concretar pero finalmente llegó. Le agradezco enormemente a Río Uruguay Seguros por acompañarnos desde hace varios años, a los sponsors que nos siguen, a toda mi familia y a el equipo que viene realizando un muy buen trabajo y sé que esto era la inyección anímica que necesitábamos para poder pelearles con muy buenos argumentos al resto de los pilotos de esta categoría que se ha vuelto muy competitiva”.
Claudio el “Piojo” López también tuvo un fin de semana soñado, ya que el ex futbolista que hizo delirar a los argentinos con sus goles y veloces corridas en el seleccionado argentino, consiguió un muy buen 6° puesto en la clase Maxi Rally con su navegante Fabian Cretu.
“Nos vamos muy contentos de Corrientes. Estoy de a poco conociendo mejor el andar del Chevrolet Agile y creo que vamos por un muy buen camino” comentó el “Piojo” al arribar al parque de servicios.  Pero también agregó: “Lo felicito a Marcos y a todo el equipo por este espectacular triunfo que obtuvo en Corrientes. Se muy bien que lo que han trabajado por llegar a este momento asi que espero que lo disfrute y que sea el primero de muchos que van a venir”.
Clasificación general Rally Corredor Etapa 1.
1. Marcos Ligato (Chevrolet Agile) con 52m 20s 6
2. Claudio Menzi (Ford Fiesta) ¬a 1m 01s 3
3. Alejandro Cancio (Peugeot 207) a 1m 28s 5
4. Federico Villagra (Ford Fiesta) a 1m 35s 1
5. Nicolás Díaz (Ford Fiesta) a 1m 54s 6
6. Diego Pereyra (Mitsubishi EVO IX) a 3m 58s 0
7. Tomás García (Subaru) a 4m 17s 3
8. Omar Kovacevic  (Mirsubishi EVO IX) a 5m 05s 0
9.   Claudio López (Chevrolet Agile) a 5m 48s 8
Credito: Prensa Tango rally Team Río Uruguay Seguros

PIETRANERA, EL VENCEDOR


Altamente emotiva y llena de alternativas de principio a fin, fue la tercera final de la temporada de la temporada del Turismo 4000 Argentino. Fue el ganador Germán Pietranera. Carlos Miserda pasa, nuevamente, a la cima del certamen

La primera fila de la grilla, estaba integrada por Christian Ramos y Hector Scoppa quienes, considerando el rendimiento evidenciado en la previa, podrían brindar un gran espectáculo en pista, pugnando por la victoria. Desde los primeros metros, ambos pilotos protagonizaron una entretenida partida, llegando a aplaudir sus unidades y prevaleciendo el piloto de Mechongue. Por su parte, Pietranera se mantenía firme en la tercera posición y Bruno Di Nucci, de excelente partida, llegaba al cuarto lugar en tan sólo una vuelta, dejando quinto a Rodriguez.

Un despiste de Hernán Rojas, motivó la primera y única salida a pista del Auto de Seguridad, estabilizando las diferencias que existían hasta ese momento. Una vez reanudada la final, las diferencias que se venían generando desde el comienzo, no existieron, dejando por delante una entretenida disputa por los primeros lugares, la cual se mantendría hasta la aparición de la bandera a cuadros. Ramos, Scoppa, Pietranera, Di Nucci y Rodriguez seguían integrando el quinteto inicial, con mínimas diferencias entre sí. Scoppa fue el primero en evidenciar algún inconveniente sobre su unidad, ya que perdió la posición de escolta, con Pietranera y lo propio le ocurriría a la postre, con Di Nucci y Rodriguez, pasando finalmente por la zona de boxes y abandonando la competencia.

Ramos resistía la presión impuesta por el piloto de San Justo, pero poco le duro el liderazgo, ya que la unidad Nº 101 sufría la rotura de uno de sus neumáticos, debiendo desistir y dejándole prácticamente servida la victoria a Germán Pietranera, quien ya tenía una cómoda diferencia. Respecto a Di Nucci y Rodriguez. Segundo y tercero se alternaron posiciones y, de esta manera, parecían dirigirse rumbo a la bandera a cuadros, lo cual no ocurrió, ya que Rodrigue no pudo controlar su auto y se fue de costado, quedando algo relegado y dejándole la segunda colocación a Di Nucci.

De este modo, llegó la bandera a cuadro, siendo Germán Pietranera el primero en recibirla, con más de cuatro segundos de diferencia por sobre Di Nucci, quien alcanzó un muy meritorio segundo lugar. El podio, lo completó Marcelo Frua, tras ganarle la pulseada a Roberto Florio. Quinto, culminó Mauricio Giovanetti. El sexto lugar, quedó finalmente en poder de Claudio Rodriguez, séptimo fue Tomás Marino, octavo Tomás Oliver en su debut dentro de la categoría, noveno Alfredo Pietranera y décimo Carlos Gregorietti.

Ahora, Miserda vuelve a tomar el liderazgo del Campeonato Argentino 2013 de Turismo 4000 Argentino, sumando 59 unidades. El nuevo escolta es Bruno di Nucci, sumando 56 puntos. Los cinco primeros los completan Ricardo Impiombato y Claudio Rodríguez (54 unidades) y Tomás Marino (44 puntos). La próxima fecha, tendrá lugar el venidero 12 de mayo, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata

FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTÓDROMO ROBERTO MOURAS
1. GERMÁN PIETRANERA, CHEVROLET, 24´23´´972
2. BRUNO DI NUCCI, FORD, A 4.297
3. MARCELO FRUA, FORD, A 4.966
4. ROBERTO FLORIO, FORD, A 6.720
5. MAURICIO GIOVANETTI, CHEVROLET, A 9.260
6. CLAUDIO RODRIGUEZ, FORD, A 16.438
7. TOMAS MARINO, CHEVROLET, A 26.956
8. TOMÁS OLIVER, FORD, A 30.022
9. ALFREDO PIETRANERA, CHEVROLET, A 37.357
10. CARLOS GREGORIETTI, FORD, A 47.330
11. CARLOS MISERDA, CHEVROLET, A 1´38´´095
12. CHRISTIAN RAMOS, CHEVROLET, A 2 VUELTAS
13. ANDRÉS KECHICHIAN, DODGE, A 2 VUELTAS
14. ARMANDO CICCALE, CHEVROLET, A 2 VUELTAS
15. JAVIER FUNCIA, CHEVROLET, A 3 VUELTAS
16. HECTOR SCOPPA, CHEVROLET, A 3 VUELTAS
17. RICARDO IMPIOMBATO, CHEVROLET, A 3 VUELTAS
18. JUAN JOSE EGUIA, CHEVROLET, A 3 VUELTAS
19. MARTÍN CIERI, CHEVROLET, A 4 VUELTAS
20. ALFREDO VOLPI, FORD, A 4 VUELTAS
21. MAURICIO SELVA, CHEVROLET, A 4 VUELTAS
22. MAURO BOSQUE, FORD, A 5 VUELTAS
23. ERNESTO PEREZ, CHEVROLET, A 5 VUELTAS
24. LUCAS LARROQUE, CHEVROLET, A 7 VUELTAS
25. GABRIEL GRIJNIEWICZ, DODGE, A 8 VUELTAS
26. ANDRÉS DE MIGUEL, DODGE, A 8 VUELTAS
27. HERNÁN ROJAS, CHEVROLET, A 10 VUELTAS
28. MARIO SANTOS, CHEVROLET, A 11 VUELTAS
29. FABIÁN HEREÑU, DODGE, A 11 VUELTAS
30. SERGIO KOBACH, CHEVROLET, A 12 VUELTAS
31. ADRIÁN FULCHERI, CHEVROLET, N/R/P
32. JUAN PABLO SAPIENZA, CHEVROLET, N/L
PROMEDIO: 147.563 KM/H
RECORD DE VUELTA NRO 101 (RAMOS) VTA 3 EN 1´42´´172 A 162.643 KM/H
EXCLUIDO: NRO 24 (CASARINO) POR AYUDA
APERCIBIDO: NRO 62 (LARROQUE) POR TOQUE AL NRO 140 (EGUIA)

Contacto: Luciano Iriondo

Presentaron la carrera de Concordia

El Parque Autódromo de Concordia será escenario el domingo de la segunda fecha de la Copa Canal 2 Concordia del Turismo 1400, que compartirá el espectáculo junto al Citroën Competición y el Competición Especial 850. Esta última categoría afrontará la primera fecha del año. Se esperan más de 50 autos en pista. Dentro del show previsto para hoy, también estarán dos simuladores de competición.

La actividad se iniciará desde las 10 con pruebas de entrenamientos para las divisionales sobre el trazado de 2.200 metros de longitud. La entrada general con acceso a boxes costará 35 pesos, con entrada gratis para mujeres, niños y los socios del Auto Moto Club.

El Turismo 1400 espera reunir 22 máquinas para su segunda exigencia de la temporada, en la cual el sábado se realizarán pruebas extraoficiales en el escenario de la Capital del Citrus. Para esta fecha se esperan varios regresos, que no asistieron a la apertura del año en Gualeguaychú.

Los pilotos Guillermo Paulino (Fiat 128), Gustavo Francois (Fiat 128), Rafael Grantón (Fiat 147), Gastón Lound (Fiat 147), Miguel Almada (Fiat Uno), Francisco Costa (Fiat 128) e Ignacio Rodríguez (Fiat Uno) retornarán en la ocasión. Este último correrá con un auto totalmente nuevo. Por su parte, Martín Etchenausse hará su debut en la categoría sobre un Fiat 147.

El torneo es liderado por Luciano Martínez (Fiat Uno) con 36 puntos, seguido por el campeón José Orellana (Fiat Duna) con 29, Valentín Romani (Fiat Uno) con 24, Facundo Pierini (Fiat Duna) con 21, Daniel Pelliquero (Fiat Duna) con 18, Gerardo Ángel (Fiat Uno) con 17, Gustavo Bonnin (Fiat Duna) con 16, Omar Orellana (Fiat Uno) con 13, Carlos Forrisi (Fiat Duna) con 12 y Javier Amozaín (Fiat 147) con 11. El certamen del Citroën Competición es liderado por Matias Buschiazzo con 25 puntos, seguido por Sebastián Almada con 18,5, Cristian Peruzzo con 12, Mario Delcausse con 11,5 y Marcelo Barello con 10.


EN EL AUTÓDROMO HABRÁ SONIDO DE TC


Dentro del show previsto para el domingo, también estarán dos simuladores de competición, en el cual la gente podrá sentirse piloto y sentarse dentro de una butaca de carrera para correr en cualquier autódromo del país con las categorías: TC, Súper TC 2000 y Turismo Nacional. Se trata de una máquina de competición, con cuentavueltas a la izquierda, palanca de cambios tipo secuencial, pantalla de 18 pulgadas y sonido envolvente.

Prensa Copa Turismo Std.

Comienza el SP 1000 Diamantino y Fórmula Renault Entrerriana

El Standard Potenciado 1000 Diamantino confirmó que para la primera fecha del campeonato 2013, a disputarse este domingo 21 de abril, se esperan 25 pilotos. En tanto que la Fórmula Renault Entrerrianacontará con 7 competidores para dar comienzo con el primer campeonato de la especialidad.

La actividad arrancará a las 10:00 Hs. Habrá entrenamientos, clasificaciones, series y finales para el SP 1000, mientras que la FRE tendrá entrenamiento, clasificación y final. La entrada general cuesta $35, mientras que los menores de 12 años abonan $15.

Los pilotos confirmados para iniciar el 18vo. Campeonato de la Clase A son:

Pablo Gieco, Lucas Trossero, Emanuel Bitz, Francisco De Diego, Fabián Aguilar, Gerardo Unrrein, Maximiliano Goette, Germán Gieco, Oscar Ricle, Gabriel Herlein, Juan Tonutti, Rafael Naibert y Carlos Iglesias.

En tanto que, los competidores que arrancarán el 13er. Campeonato de la clase B son:

Juan Ignacio Herlein, Alexis Heinze, Gonzalo Velázquez, Alejandro Hernández, Alexis Block, Francisco Medus, Gabriel Marchesi, Patricio Giménez, Leonardo Appelhans, José Diez, Ariel Reynoso, Damián Venutti. A confirmar: Tulio Kimmel y Nahuel González.

Para la primera fecha de la Fórmula Renault Entrerriana 1.4 asistirán:
Lucas Trossero (L. S. Martín – Barrachini Copia Bravi), Gabriel Trossero (L. S. Martín – Crespi XXIII), Hugo Wertz (L. S. Martín – Berta I), Nahuel Urig (Bovril – Crespi XXI), Walter Buch (Crespo – Crespi XXI), Osvaldo Kessler (L. S. Martín – Crespi XXI) y Julián Bonin (Valle María – Bravi).

RANKING 2013
18º CAMPEONATO
SP 1000 DIAMANTINO

CLASE A
1º Pablo Gieco (Diamante)
2º Lucas Trossero (Puígari)
3º Fabián Aguilar (Crespo)
4º Emanuel Bitz (Diamante)
5º Francisco De Diego (C. Grande)
6º Luis Kerps (Ramírez)
7º Carlos Alberto Aguilar (Crespo)
8º Claudio Frank (Crespo)
9º Cristián Aguilar (Crespo)
10º Carlos Antonio Aguilar (Crespo)
11º Gerardo Unrrein (Strobel)
12º Maximiliano Goette (Crespo)
13º Rodolfo Spessot (Diamante)
14º Germán Gieco (Diamante)
15º José Omar Pintado (Paraná)
16º Julián Haydar (Diamante)
17º Oscar Ricle (Diamante)
18º Claudio Zanatta (Rafaela)
19º Gabriel Herlein (Nogoyá)
20º Juan Alberto Tonutti (Puígari)
21º Rafael Naibert (Crespo)
22º Damián Barrachini (Diamante)

CLASE B
1º Juan Ignacio Herlein (Nogoyá)
2º Alexis Heinze (C. Grande)
3º Rafael Naibert (Crespo)
4º Facundo Herlein (Nogoyá)
5º Gonzalo Velázquez (Aranguren)
6º Alejandro Hernández (Crespo)
7º Alexis Block (L. San Martín)
8º Oscar Koch (Ramírez)
9º Carlos Iglesias (Nogoyá)
10º Ulises Gini (Paraná)
11º Francisco Medus (Nogoyá)
12º Roberto Carreño (Santa Fe)
13º Gabriel Marchesi (Paraná)
14º Hernán Herman (Ramírez)
15º Patricio Giménez (Crespo)
16º Yamil Dubs (Lucas González)
17º Leonardo Appelhans (María Grande)
18º Lautaro Giménez (Crespo)
19º José Diez (Nogoyá)
21º Ariel Reynoso (Nogoyá)
22º Damián Venutti (Crespo)

1º CAMPEONATO
FÓRMULA RENAULT ENTRERRIANA 1.4
00º LUCAS TROSSERO (L. S. MARTÍN) BARRACHINI
2º GABRIEL TROSSERO (L. S. MARTÍN) CRESPI XXIII
3º HUGO WERTZ (L. S. SAN MARTÍN) BERTA I
4º NAHUEL URIG (BOVRIL) CRESPI XXI
5º WALTER BUCH (CRESPO) CRESPI XXI
6º OSVALDO KESSLER (L. S. MARTÍN) CRESPI XXI
7º JULIÁN BONIN (VALLE MARÍA) BRAVI

FUENTE: RADIO MOTOR

Citroen, Copa Turismo, C.E. 850 Cronograma modificado

El Cronograma MODIFICADO, es el siguiente:

Copa Turismo Standard 1400
Citroen Competición – Competición Especial 850

Sábado 20 y Domingo 21 de Abril de 2013

Parque Autódromo Ciudad de CONCORDIA – Circuito: 2.200 mts.

8º Campeonato Copa Turismo Standard 1400 – 2ª fecha
30º Campeonato de Citroën Competición          - 2ª fecha
11º Campeonato Competición Especial 850       - 1ª fecha


CRONOGRAMA OFICIAL


Sábado 20 de abril de 2013

Entrenamientos: de 13 hs. a 17 hs.
Tandas de 15´ para todas las categorías: Copa Turismo Standard 1400, Competición Especial 850 y Citroën Competición.

Domingo 21 de abril de 2013

Entrenamientos
10,00 a 10,15 hs.- Entrenamientos Competición Especial 850
10,20 a 10,35 hs.- Entrenamientos Citroën Competición
10,40 a 10,55 hs.- Entrenamientos Copa Turismo Std.

Clasificación
11,10 a 11.20 hs.- Clasificación Competición Especial A y B
11,25 a 11,35 hs.- Clasificación C.E. 850 y Copa Tur. Std.1100
11,40 a 11,50 hs.- Clasificación Citroën Competición.
12,00 a 12,10 hs.- Clasificación Copa Turismo Std.  1º Medio
12,15 a 12,25 hs.- Clasificación Copa Turismo Std.  2º Medio

Series
12,45 hs.- Serie Competición Especial 850      6 vueltas
13.20 hs.- Serie Citroën Competición              6 vueltas
13.40 hs.- Serie Copa Turismo Std.                6 vueltas

Finales
14,15 hs.- C.E.850  y Copa Tur.1100  12 vueltas o 20 minutos
14.50 hs.- Final Citroën Competición  12 vueltas o 22 minutos
15.30 hs.- Final Copa Turismo Std.    15 vueltas o 25 minutos
IMPORTANTE:
Se recuerda a los pilotos el uso obligatorio de silenciador de escape en boxes.

FUENTE: MUNDO TUERCA

Comunicado de Prensa Nº 03/2013


La Federación Automovilística Entrerriana (FAE), informa lo siguiente:

1.- Se dio entrada al pedido de Anexo al Reglamento de Campeonato 2013 de la categoría T.C. del Litoral aprobándose la modificación de otorgar 3 (tres) puntos por presentismo en cada competencia.

2.- Ingresó al Tribunal de Penalidades el reclamo del piloto Gerardo Angel de la Copa Turismo Std. junto con videos respecto a hechos ocurridos durante la competencia disputada por la categoría el 17 de marzo pasado en el autódromo de Gualeguaychú.

3.- Se dio ingreso a una nota del concurrente del piloto Facundo Tamay de Turismo Pista Entrerriano 1600 haciendo descargo sobre el toque que lo involucró con el piloto Jonathan Grinóvero durante la Final de la categoría correspondiente a la tercera fecha 2013 disputada el 14 del corriente en el autódromo de Paraná.

4.- Tuvo ingreso el informe del Comisario Deportivo Sr. Miguel Rebecchi el cual hace referencia a aspectos organizativos de la carrera de T.C. del Litoral, Citroen Competición y Copa Turismo Std. disputada el 17 de marzo del corriente en el autódromo de Gualeguaychú; al toque mencionado de piloto Angel con José Orellana y al incidente que trajo como consecuencia el vuelco del piloto Daniel Fernández en la serie de Citroen Competición.

5.- Se dispuso el uso de la fecha opción para la próxima competencia que disputarán las categorías Fórmula Entrerriana, T.C. 850, T.C. Pista Entrerriano y Turismo Pista Entrerriano 1600, es decir los días 11 y 12 de mayo próximo en el autódromo de Gualeguaychú.

Gualeguaychú, 18 de Abril de 2013.
Comisión Directiva FAE

Las pruebas empezaron mal pero las terminamos bien

Agustín De Brabandere probó en el autódromo de 9 de julio, con vistas a la tercera fecha de la Fórmula Metropolitana. Tras un inicio complicado, el entrerriano pudo revertir la situación y terminó satisfecho con lo realizado.
El inicio de la pruebas no había sido lo esperado para Agustín, ya que tras la primera salida a pista pudo dar muchas vueltas para conocer el circuito y en la segunda tanda, cuando apostaba a conseguir un buen tiempo se rompió la caja de velocidades. Allí Ariel Arcuro decidió prestarle su auto al uruguayense, que terminó adaptándose bien al circuito y marcando los tiempos de punta. El circuito le cayó muy bien al joven volante entrerriano, aunque claro, el Becerra Sport trabaja para dejarle su unidad en condiciones por lo que serán vitales las pruebas del viernes para ver el estado del auto y definir la puesta a punto ideal.
“Las pruebas empezaron mal pero las terminamos bien. En la primera tanda salí a conocer el circuito y en la segunda, solo pude dar tres vueltas porque se rompió la caja. Después le agradezco a Ariel Arcuro que me prestó su auto para que pueda continuar girando y terminamos marcando los tiempos de punta, por lo que nos quedamos contentos. El circuito me gusta y debemos esperar el viernes para ver cómo está mi auto y definir que puesta a punto ponemos. La idea será la de tener un auto descargado aerodinámicamente para aprovecharlo en las rectas y llevarlo lo más prolijo posible a la hora de doblar. Creo que va hacer clave la primera plana y hacer bien pisado el curvón peraltado. Quiero agradecer a todo el CB Racing, a los sponsors LB Pietroboni y ALBA & CO Frigorífico, a mis ingenieros, a Beto, a la peña los amigos de mi viejo, a mi familia, amigos y a toda la gente de Concepción del Uruguay que siempre me apoya” expresó De Brabandere.
La actividad oficial comenzará con dos tandas de entrenamientos el viernes, a las 14:00hs y 16:30hs. Seguirá el sábado con un entrenamiento a las 12:00hs, en tanto que las clasificaciones serán a las 13:00hs y 16.40hs respectivamente. Por su parte la Final será a las 11:10hs.

LASTAU VA POR TODO A RÍO CUARTO

El campeón probó en Bs As y busca prenderse en el campeonato.
El campeón de la Clase Dos de Turismo Pista probó su Fiat Palio en el circuito Nº8 de Bs As y dejó todo en condiciones para ir por la victoria a Rio Cuarto. Luego de dos carreras en las que fue protagonista pero sin poder redondear el resultado final, el piloto de Caseros se prepara con todo para no dejar pasar la oportunidad de prenderse en la lucha por el campeonato y buscar su primer triunfo de la temporada y el primero con el modelo Palio.

La prueba fue centralizada en algunos elementos que el equipo quería probar y se volvió a la puesta a punto original que se había utilizado en la competencia de Mar de Ajó. Luego de varias vueltas, Fernando Monti, preparador de la unidad, se retiró conforme con lo realizado y dejó todo en condiciones para lo que será la competencia.

“Hicimos un buen ensayo, necesitábamos probar algunos elementos y acomodar el auto de acuerdo a como estaba en Mar de Ajó, en La Plata el auto funcionaba bien pero nos faltaba un poquito para poder correrlos a Garro y Di Bella que marcaron la diferencia. Pese a ello fuimos competitivos y terminamos con el auto entero pese al fuerte golpe con Horacio Evolo. Vamos a Río Cuarto con la expectativa de ganar para no perder terreno en el campeonato” expresó Lastau.

Con todo listo para el compromiso cordobés, el campeón sigue apostando al Palio y lo pone como candidato en un circuito donde ese modelo ha demostrado una gran adaptación y excelente funcionamiento, copando dos escalones del podio en la última presentación de la categoría en ese trazado.

“Ponemos todas las fichas en el Palio, por eso seguimos trabajando para hacerlo competitivo en cada circuito, este circuito puede ser favorable para el modelo pero la categoría está muy pareja y serán varios los candidatos a quedarse con la carrera, pero entre esa lista me incluyo porque se que tengo un gran auto y un equipo que trabaja mucho y muy bien, a ellos y a las empresas que nos acompañan el mas sincero agradecimiento por hacer posible que estemos corriendo en esta categoría” finalizó.

Lastau suma 17 unidades en la tabla anual, ubicándose en el puesto 16 y en busca de llegar a las posiciones de privilegio para defender la corona obtenida en 2012.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista
Contacto Alejandro Copló