Perez, en la fiesta de Abdallah

 

 

Cristian Pérez venció en el Premio Coronación 2014 de Turismo Nacional C2 en la competencia disputada en horas del mediodía de hoy en el Autódromo Hermanos Emiliozzi (Olavarría), siendo escoltado en el podio por Lucas Bagnera y Emiliano Giacoponi. En tanto, Hanna Abdallah se consagró Campeón Argentino 2014 luego del abandono de Lucas Mohamed en la primera parte del evento final. Largada la carrera, Lucas Bagnera y Luciano Bosio pudieron doblegar a Nicolás Posco, quien partía delante. Pero a esta disputa se sumó Cristian Pérez para, en primera instancia, avanzar sobre Luciano Bosio y más luego sobre Bagnera para, antes de la primera vuelta cumplida, ser el líder de la carrera. En función del certamen, Mohamed se retrasaba tempranamente y ello agigantaba las chances de Hanna Abdallah, quien largó 12º y pasó en la 15º posición en la primera vuelta, mientras que Mohamed había caído al 34º lugar. Posco, desde el tercer lugar, antes del segundo giro ya pretendía recuperar parte de lo perdido y comenzó a molestar a Bagnera, quien con claras maniobras defensivas evitaba su avance. La disputa antes mencionada solo favoreció a Cristian Pérez, quien se escapaba progresivamente en la cima de la carrera decisiva. El abandono de Lucas Mohamed cuando comenzaba a disputarse el tercer giro consagró anticipadamente a Hanna Abdallah como Campeón Argentino 2014 de Turismo Nacional ante los insalvables problemas eléctricos que detuvieron el andar del VW Gol Nro. 6. Pérez seguía liderando la carrera final, siendo ahora Posco el escolta del piloto marplatense luego de vulnerar a Bagnera, quien se mantenía en la tercera posición controlando las insistencias de Luciano Bosio, cuarto hasta este momento. Los dos estaban visiblemente distanciados de Agustín Herrera (quinto) y Emiliano Giacoponi, sexto hasta este momento. Al cierre del sexto giro quedó fuera de la final Adrián Percaz, lo que terminó asegurando el subtítulo para Lucas Mohamed. Mientras tanto, la diferencia notoria que Pérez llevaba respecto a Posco se redujo a la nada misma abriendo un panorama distinto en la final. A pesar que los dos pilotos estaban encerrados en una dura disputa por el primer lugar, la distancia que mantenían con Lucas Bagnera era apreciable. El cordobés, en tanto, tenía la dura misión de controlar a su coterráneo Luciano Bosio, quien al cierre del noveno giro perdía toda posibilidad de cerrar decorosamente el año ante un despiste que también involucró a Agustín Herrera. En la punta de la carrera surgían novedades importantes ante el despiste de Nicolás Posco, quien tuvo aparentes problemas en el neumático delantero derecho. Lo comentado aquí derivó en la salida del Auto de Seguridad, que reordenó a los pilotos en la hilera oficial comandada por Cristian Pérez, y escoltado por Lucas Bagnera. Emiliano Giacoponi, Maximiliano Fontana y Ever Franetovich, quienes en el 12º giro tuvieron nuevamente velocidad plena de carrera al igual que el resto de los competidores. Sin mayores cambios en las últimas vueltas, Cristian Pérez cruzó victorioso la línea de sentencia en la final tras 29m20s110/1000, cerrando un excelente estreno del VW Gol Trend alistado por el equipo PCD Motorsport, con base en la Ciudad de Mar del Plata. Su última victoria en C2 había sido el 30 de Marzo de 2008, en el Autódromo de Pigué (Buenos Aires). Lucas Bagnera y Emiliano Giacoponi completaron el podio del evento final. Hanna Abdallah ganó el Campeonato Argentino 2014 de Turismo Nacional C2 habiendo sumado 256 puntos. Lucas Mohamed es el Subcampeon Argentino (246 unidades). Los cinco primeros del certamen actual los completaron Adrián Percaz (218 puntos), Luciano Bosio (213 unidades) y Lucas Bagnera (202 unidades). El 15/02/2015 iniciará el Campeonato Argentino 2015, en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata)

 

Puesto Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 102 PEREZ CRISTIAN TREND 16 29;20,110
2 5 BAGNERA LUCAS CLIO 16 29;23,281 3,171
3 9 GIACOPONI EMILIANO CLIO 16 29;23,540 3,430
4 18 FRANETOVICH EVER CORSA 16 29;24,342 4,232
5 3 FONTANA MAXIMILIANO PALIO 16 29;25,489 5,379
6 8 BOSIO LUCIANO CLIO 16 29;25,713 5,603
7 19 ORTEGA PABLO CLIO 16 29;26,263 6,153
8 26 VIDAL MATIAS CORSA 16 29;26,447 6,337
9 20 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 16 29;27,564 7,454
10 31 ELUCHANS JUAN M. CLIO 16 29;27,812 7,702
11 35 SILVENTE MATIAS TREND 16 29;28,413 8,303
12 57 CENA DANIEL CORSA 16 29;28,870 8,760
13 30 PERNIA MARIANO CLIO 16 29;29,431 9,321
14 13 DOMENECH ALFONSO CLIO 16 29;29,865 9,755
15 86 PANETTA FEDERICO CLIO 16 29;30,801 10,691
16 55 ALONSO FEDERICO CORSA 16 29;31,009 10,899
17 14 PEREZ DIEGO CORSA 16 29;31,332 11,222
18 24 D’AMICO ANDRES TREND 16 29;31,609 11,499
19 48 LOPEZ AGUSTIN CLIO 16 29;32,233 12,123
20 17 ABDALLAH HANNA CLIO 16 29;34,238 14,128
21 23 MORINI MARIANO CLIO 16 29;35,099 14,989
22 75 BAUMGARTNER MAXIMILIANO KINETIC 16 29;35,783 15,673
23 53 BESTANI MAXIMILIANO CLIO 16 29;36,639 16,529
24 47 RODRIGUEZ MATIAS CLIO 16 29;37,439 17,329
25 79 ALBERTENGO GUILLERMO CLIO 16 29;38,153 18,043
26 127 CORDONE NAHUEL PALIO 16 29;41,370 21,260
27 42 GUEVARA MARCELO CLIO 16 29;42,036 21,926
28 81 ALBERONI IVAN KINETIC 16 29;42,493 22,383
29 44 SCORDIA GABRIEL KINETIC 16 29;45,584 25,474
30 56 RODRIGUEZ MARTIN CLIO 16 29;45,807 25,697
31 40 FARINA AMADIS CLIO 14 26;02,039 26;02,039
32 27 POSCO NICOLAS KINETIC 10 17;14,608 17;14,608
33 4 HERRERA AGUSTIN CLIO 9 15;36,415 15;36,415
34 63 ALISI MATIAS KINETIC 9 16;17,689 16;17,689
35 73 ABDALA SANDRO CLIO 8 14;18,352 14;18,352
36 12 PERCAZ ADRIAN 207 7 12;15,174 12;15,174
37 68 ABDALA EMANUEL CLIO 5 9;23,852 9;23,852
38 21 PENEZONE JAVIER CLIO 5 10;03,517 10;03,517
39 69 SALVUCCI IGNACIO KINETIC 3 5;20,394 5;20,394
40 67 VALDERREY ALEJANDRO PALIO 3 5;33,039 5;33,039
41 39 FERNANDEZ MARCOS CLIO 3 5;35,762 5;35,762
42 82 APUD YAMIL CORSA 2 3;34,639 3;34,639
43 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 2 3;39,503 3;39,503
44 76 AYALA FERNANDO CORSA 2 3;41,970 3;41,970
45 72 MARANZANA NICOLAS KINETIC 0 0,000 0,000
Record: AUto 102  Tiempo: 1.42.210  Vuelta: 2  Promedio: 152.052 Km/hPromedio del 1º 141.275 Km/h

No largo Auto Nro. 72

Gómez y Rossi coronaron el 2014

 

 

Sebastián Gómez despidió a lo grande al Kia Cerato que utilizó en los dos últimos años dentro de Turismo Nacional al vencer en el Premio Coronación 2014 que se disputó en horas del mediodía de hoy en el Autódromo Hermanos Emiliozzi (Olavarría). Por su parte, Matías Rossi se consagró Campeón Argentino 2014 luego de haber alcanzado el octavo lugar en la carrera final. Entre Adrián Chiriano, Jerónimo Teti y Sebastián Gómez disputaron la primera posición en los primeros metros, resultando Gómez el líder del evento al llegar a la curva uno, quedando Chiriano en segunda posición y Matías Muñoz Marchesi en la tercera, por delante de Jerónimo Teti, cuarto al cabo del primer paso oficial. Matias Rossi pasó en la 6º posición al cabo del primer giro, mientras que en la 13º ubicación se ubicaba Facundo Chapur, lo que transitoriamente favorecía a Rossi en función de sus aspiraciones deportivas anuales. La punta de la competencia perdía en Jerónimo Teti a un protagonista de importancia, quien quedó tempranamente fuera de competencia. Adelante, Gómez intentaba hacer una diferencia con respecto a Chiriano, quienes gestaban una interesante diferencia respecto a Matías Muñoz Marchesi, tercero hasta aquí. Marcelo González se mantenía en el cuarto lugar por delante de Bruno Bosio, quien superó a Matías Rossi, sexto con siete giros computados. Chapur, por su parte, se ordenaba en la 12º posición, ascendiendo dos giros más tarde al noveno puesto tras clara maniobra de superación a Esteban Tuero. Entre los primeros, las posiciones se estabilizaron claramente con Gómez haciendo la punta de la carrera y Chiriano cerrando su mejor resultado en Clase Tres. Del mismo modo, Matías Muñoz Marchesi marchaba con tranquilidad en el tercer puesto y Marcelo González en el cuarto, existiendo recién la disputa entre Bosio y Rossi por el quinto lugar. Claramente, el piloto de Del Viso apelaba a un ritmo constante que asegure la obtención del título, mientras que Chapur realizaba el gasto necesario del medio mecánico para intentar avanzar en la hilera oficial. Rossi, en la 13º vuelta, caía al séptimo lugar luego de ser superado por Pablo Merayo sin verse peligrar su condición de nuevo monarca de la categoría. Merayo intentó más y fue por Bruno Bosio, a quien le recortó toda la diferencia que los separaba entre sí. En tanto, Adrián Oubiña (desde el octavo lugar), comenzaba a inquietar a un Matías Rossi que sabía del retraso de Facundo Chapur al 13º lugar ante los problemas en un neumático, situación que comenzó a jugar a favor de Rossi, quien seguía a rajatabla su plan de carrera entregándole transitoriamente el título argentino de Clase Tres. La disputa entre Merayo y Bosio tuvo su punto cúlmine a dos giros del final, con el piloto sureño avanzando sobre el cordobés hacia el quinto lugar de la competencia. Adelante, Sebastián Gómez remató de manera exitosa la competencia ganando la carrera tras 34m11s055/1000, obteniendo la segunda victoria del modelo Kia Cerato en su despedida del mismo. Adrián Chiriano se colocó en la segunda posición y Matías Muñoz Marchesi en la tercera, obteniendo su segundo podio en la temporada. Para Chiriano, este resultado representó su mejor performance desde que compite en Clase Tres. Los cinco primeros los completaron Marcelo Gonzalez y Pablo Merayo, y con el 8º puesto en la clasificación oficial Matías Rossi se consagró Campeón Argentino 2014 de Clase Tres sumando 257 unidades. Facundo Chapur quedó declarado Subcampeon Argentino (234 puntos), mientras que los cinco primeros de la tabla anual los completaron Pablo Merayo (177 unidades), Mariano Werner y Sebastián Gómez (173 puntos). El 15 de febrero de 2015 comenzará el próximo Campeonato Argentino, en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata).

 

Puesto Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 10 GOMEZ SEBASTIAN CERATTO 20 34;11,055
2 35 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 5P 20 34;14,566 3,511
3 20 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 20 34;18,694 7,639
4 8 GONZALEZ MARCELO 307 20 34;23,999 12,944
5 22 MERAYO PABLO LANCER 20 34;24,265 13,210
6 9 BOSIO BRUNO FOCUS 5P 20 34;26,224 15,169
7 100 OUBINA ADRIAN CRUZE 20 34;26,602 15,547
8 4 ROSSI MATIAS C4 20 34;27,918 16,863
9 16 YANNANTUONI FABIAN MEGANE RS 20 34;35,935 24,880
10 49 VENTRICELLI LUCIANO BORA 20 34;37,151 26,096
11 23 D’AGUANNO GUILLERMO A.R 147 20 34;37,375 26,320
12 15 SATURNI IVAN FOCUS 20 34;38,063 27,008
13 30 CARDUCCI LEANDRO LEON 20 34;38,230 27,175
14 39 LARRAURI LEONEL CIVIC 20 34;40,185 29,130
15 29 YANNANTUONI JOSE LINEA 20 34;40,789 29,734
16 27 MUNGI DIEGO C4 20 34;43,499 32,444
17 1 CHAPUR FACUNDO 308 20 34;44,868 33,813
18 47 STAMBUL DANIEL NEW CIVIC 20 34;51,519 40,464
19 77 MACHUCA MATIAS FOCUS 5P 20 34;52,056 41,001
20 60 COLOMBO RUSSELL LUCAS C4 20 35;04,412 53,357
21 11 PIUMETTO PABLO FOCUS 20 35;07,197 56,142
22 36 CARABETTA FEDERICO MEGANE RS 20 35;12,849 1;01,794
23 101 CASTELLANO JONATAN VECTRA 20 35;33,731 1;22,676
24 33 OTERO PABLO A.R 147 20 35;38,126 1;27,071
25 37 BESSONE ERNESTO FOCUS 5P 19 34;54,834 34;54,834
26 317 DI PALMA MARCOS CRUZE 18 31;50,671 31;50,671
27 19 TUERO ESTEBAN LINEA 15 26;10,848 26;10,848
28 14 FLAMARIQUE JULIAN CRUZE 8 14;11,272 14;11,272
29 2 PIPKIN JUAN CRUZE 8 14;26,273 14;26,273
30 6 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 7 12;16,954 12;16,954
31 40 VIANA CLAUDIO FOCUS 6 10;25,420 10;25,420
32 32 TETI JERONIMO CRUZE 4 6;49,901 6;49,901
33 5 PISANDELLI FABIAN CRUZE 1 2;01,513 2;01,513
34 18 LUNA ROBERTO CERATTO 1 2;09,501 2;09,501
35 3 ORTELLI GUILLERMO MEGANE RS 1 2;41,886 2;41,886
36 55 PERNIA LEONEL MEGANE RS 0 0,000 0,000
Record: AUto 10   Tiempo: 1.39.390  Vuelta: 2  Promedio: 156.366 Km/h

Promedio del 1º 151.543 Km/h

Recargado con 30 segundos Auto Nro. 36 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 11

No largaron Autos Nro. 7, 57 y 68

Un equipo campeón‏

 

En una final en la que Néstor Girolami se impuso de manera contundente de principio a fin, en la
que Caito Risatti fue un merecido segundo lugar y en la que Johnnito De Benedictis rescató sobre
el final una muy buena tercera colocación, Agustín Canapino acaparó gran parte de la atención por
el festejo desatado junto al equipo Sportteam en un última carrera juntos en el Top Race V6, en la
cita coronación en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia.

Rafael Morgenstern no pudo retener el segundo lugar en el que largó, a los pocos giros de iniciada
la competencia Caito Risatti, de excelente rendimiento este año a pesar de haberse sumado en la
tercera fecha, lo sobrepasó para adueñarse de un puesto que no cedería hasta la bajada de la
bandera a cuadros.

Agustín Canapino, que figuraba en los pelotones de vanguardia, le dio un condimento especial a
las luchas que se disputaban en puestos fuera de podio. Martín Ponte fue contundente en las
primeras vueltas y avanzó bastante, hasta que un toque con Cotignola lo dejó afuera de
competencia.

Néstor Girolami se escapó demasiado y terminó por apagar las ilusiones de pelea por el primer
puesto. Pero el ingreso del auto de seguridad en el giro 17 dio paso a la incertidumbre: en el
relanzamiento Canapino y De Benedictis aprovecharon y fue el nacido en Necochea el que sacó
rédito para alcanzar un tercer puesto que más adelante le permitiría soñar. “Ya confirmado
para 2015, sé que este podio me permite soñar con ser protagonista el año que viene”, reconoció
el Pamperito.

Girolami, conforme por su producción, pero acostumbrado a ir por más, afirmó: “Fue un año
irregular, es una buena manera de terminar bien, pero apostamos por un 2015 en el que la
regularidad nos acompañe para poder pelear de manera firme con los punteros fecha a fecha”.

Caito Risatti, del Midas Racing Team, también fue sincero con sus sentimientos. “Por fin puedo
empezar a sentirme cómodo y eso se lo debo a la categoría, porque me recibió bien y me dio
confianza. Con más carreras por delante podremos aspirar a mucho más”.

Agustín Canapino, flamante campeón, admitió que seguirá en la categoría y que en su nuevo
equipo no cambiará de ambición. “Voy a seguir con las mismas ganas, que me separe del
Sportteam es algo difícil porque me llevo amigos y grandes momentos compartidos, por
cuestiones profesionales estaremos por diferentes caminos, pero este adiós es inolvidable:
campeón un año más y junto a gente que quiero mucho”, destacó el arrecifeño.

FINAL TOP RACE V6
CONCORDIA
1 63 GIROLAMI NESTOR LANCER 24 43;41,520
2 29 RISATTI RICARDO PASSAT 24 43;56,174 14,654
3 157 DE BENEDICTIS JUAN B. MERCEDES 24 43;58,522 17,002
4 1 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 24 44;00,802 19,282
5 19 KRUJOSKI HUMBERTO MERCEDES 24 44;03,388 21,868
6 3 MORGENSTERN RAFAEL LANCER 24 44;04,186 22,666
7 95 MONTENEGRO GONZALO MONDEO 24 44;04,391 22,871
8 666 TADEI GUSTAVO CRUZE 24 44;04,917 23,397
9 23 BENAMO LUCAS PASSAT 24 44;05,761 24,241
10 55 AGRELO MARCELO CRUZE 24 44;06,113 24,593
11 12 MOISES FEDERICO MERCEDEs 24 44;09,353 27,833
12 9 SIRVENT GERMAN CRUZE 24 44;15,598 34,078
13 10 AZAR DIEGO MERCEDES 24 44;16,115 34,595
14 7 SGANGA ANTONINO MERCEDES 24 44;26,788 45,268
15 51 URRETAVIZCAYA TOMAS MONDEO 21 39;08,254 39;08,254
16 93 RODRIGUEZ MATIAS PASSAT 20 36;59,847 36;59,847
17 27 ALTUNA MARIANO LANCER 19 34;55,653 34;55,653
18 8 PONTE MARTIN MERCEDES 15 26;12,600 26;12,600
19 22 LAVARI EDGARDO MONDEO 10 18;08,505 18;08,505
20 32 LEGUIZAMON ALEJANDRO MERCEDES 2 3;51,050 3;51,050
Récord Auto 63 Tiempo: 1;44,011 Vuelta: 4 Prom: 162.675 km/h
Promedio del ganador: 154.902 km/h.
Auto 17 excluido por maniobra peligrosa en perjuicio del auto 8.
Auto 8 apercibido por maniobra peligrosa en perjuicio del auto 17.
Auto 19 recargo de 1 puesto por sobrepaso con bandera amarilla.
Auto 10 recargado por maniobra peligrosa en perjuicio del auto 9.

El ganador de la Guerra‏

 

 

Lucas Guerra se coronó campeón del Top Race Series por sumar la cantidad de puntos
necesarios para volverse inalcanzable por sus competidores. En una final que lo tuvo como
ganador, una vez más, a Franco De Benedictis, Guerra, del Sportteam, festejó merecidamente
un certamen que lo tuvo como protagonista indiscutido, dándole el segundo campeonato del
año a la escuadra liderada por Sergio Polze.

Aunque mucho más competitiva e incierta que la del Top Race V6, la final del Series podía
cambiar totalmente su definición, a pesar de la diferencia que había conseguido el conductor
del Línea número 5.

El desarrollo de la prueba tenía su punto álgido en el pelotón que contenía a Martin, hasta
ese momento campeón vigente, y a Coulleri, que peleaban por arrebatarle la corona a Guerra,
que no debía finalizar la carrera para abrirle una puerta a las oportunidades del chajariense y
del sanjuanino del Octanos Competición.

Coulleri, de excelente segunda mitad de año, fue para adelante y peleó mano a mano con De
Benedictis hasta el final por ganar en su tierra, marcó el récord de vuelta (1;49,569 en el giro
19), pero no pudo ser el mejor porque el representante del ABH Motorsports se defendió de
manera contundente y, de esta manera, enhebró su segunda victoria al hilo.

Henry Martin, con orgullo luchó hasta ocupar un merecido lugar en el podio, detrás de
Coulleri para cerrar de buena manera una temporada que lo ve terminar en la segunda
colocación en un campeonato sumamente competitivo.

Guerra llegó a la décimo séptima vuelta, cumplió el 75% de la carrera, aseguró los puntos
que le alcanzaban para coronarse campeón y todo, a partir de allí, fue festejo para el
Sportteam y el nuevo campeón del Top Race Series.

Siendo quien más victorias obtuvo en el año (cuatro), el joven piloto justificó porqué era
uno de los principales protagonistas. Por merecimientos, por buscar en cada competencia,
por saber amalgamarse con un equipo que exige estar a la altura de las circunstancias y
porque demostró que sabe manejar como un verdadero campeón, Lucas Guerra es quien
llevará el número uno en los laterales de su auto.

Con felicidad y aún sin poder creer el rótulo que hoy lleva, el del Sportteam admitió: “Es
algo por lo que esperé mucho tiempo, dejé todo a lo largo del año y hoy puedo celebrar
junto a un gran equipo que siempre me trató de la mejor manera y depositó su confianza
en mí. Llegar al parque cerrado y ver a mi mamá y a mis hermanas me sorprendió y no
pude contener las lágrimas, podes festejar con ellas es algo inolvidable”. Y agregó, en
referencia al 2015 y su continuación en la categoría: “El año que viene lo voy a perseguir
a Franco (De Benedictis) hasta debajo de la cama”.

El ganador de la prueba, único representante del ABH Motorsports en la categoría,
manifestó: “Es algo que no imaginaba poder conseguir dos victorias consecutivas en mi
debut en el Series. Espero poder seguir acá porque me siento realmente cómodo”.

Martín Coulleri, que finalizó tercero en el campeonato, reconoció: “Me quedo conforme
porque en la segunda mitad del año fuimos los mejores y sobre eso no hay discusión.
Vamos a ser candidatos para el 2015, lo puedo asegurar”.

Henry Martin, que dejó la corona en manos de Guerra, cerró bien una temporada que lo
tuvo como protagonista, pero que no le permitió exhibir todo su repertorio de manejo.
“Hice mucho por pelear en la categoría y en el campeonato de karting, tuve buenos
resultados en ambas competencias y eso me demuestra que mi año fue bueno. Felicito a
Lucas porque es un merecidísimo campeón”.

FINAL TR SERIES

CONCORDIA

1  121 DE BENEDICTIS FRANCO     MONDEO          22     44;31,746

2  33  COULLERI MARTIN          LINEA           22     44;33,394        1,648

3  1   MARTIN HENRY             MONDEO          22     44;39,767        8,021

4  31  BILLERES GASTON          MERCEDES        22     44;40,980        9,234

5  11  SANCHEZ OSCAR            LINEA           22     44;41,191        9,445

6  17  FLAQUE FABIAN            MERCEDES        22     44;41,654        9,908

7  21  GUARNACCIA SERGIO        MONDEO          22     44;42,447       10,701

8  8   CHIAVERANO MAURICIO      LINEA           22     44;43,216       11,470

9  14  MAIDANA EDUARDO          MONDEO          22     44;43,589       11,843

10 20  PACIONI GASTON           VENTO           22     44;45,506       13,760

11 5   GUERRA LUCAS             LINEA           22     44;51,288       19,542

12 15  PERNICE VIOLETA          CRUZE           13     25;55,031    25;55,031

13 29  CONTA FACUNDO            PASSAT          0          0,000        0,000

14 69  HAMZE ADRIAN             MERCEDE         0          0,000        0,000
Récord Auto: 33               Tiempo: 1;49,569             Vuelta: 19           Prom: 154.423 km/h.
Promedio del ganador: 139.325 km/h.
Auto nro 22 excluido por maniobra peligrosa en perjuicio del auto nro 15.
Auto nro 8 apercibido por maniobra peligrosa.

MACHUCA PROBÓ Y SE ACERCA AL TC 2000

 

Llevó a cabo un positivo ensayo junto al JM Motorsport en el Oscar y Juan Galvez

Tal como estaba previsto y con la idea de poder dar el gran salto en su carrera deportiva, Matías Machuca tomó parte de las pruebas comunitarias del TC 2000, las cuales tuvieron lugar en el Autódromo Oscar y Juan Galvez y en donde tuvo la gran chance de subirse a un Renault Fluence del equipo que encabeza Juan José Monteagudo, con la meta de poder tener el primer contacto con este tipo de autos y analizando la chance de subirse al mismo desde comienzos del 2015.

El ensayo se extendió a lo largo de toda la jornada, con un clima ideal y con la sucesión de actividad en pista que se fue desarrollando sin ningún tipo de inconvenientes. Con Matias que fue sintiéndose más a gusto con el auto hasta culminar la jornada con un tiempo lógico de referencia y conforme con lo realizado.
Tras dar una serie de vueltas, contando con gomas usadas y teniendo en cuenta que el suelo no se encontraba en buenas condiciones, Matías supo alcanzar una marca de 1´26´´0, siendo uno de los grandes destacados de la jornada y con grandes expectativas respecto a su futuro cercano, el cual lo podría tener corriendo de manera oficial dentro de la estructura que encabeza Monteagudo, quien ha quedado muy contento con el trabajo de Matías.


“Me he sentido muy cómodo con el ensayo de este miércoles, fue una prueba positiva y los autos me encantaron por la velocidad que van y la gran tecnología con la cual cuentan, se manejan prácticamente solos. Después de la prueba estuve hablando con Juan José Monteagudo y la idea es poder trabajar juntos en 2015, motivo por el cual estoy trabajando en el aspecto presupuestario para que esta posibilidad se haga realidad. Le agradezco al equipo que me tuvo en cuenta y todos los que ayudaron para que esta prueba pueda hacerse realidad”
 Manifestó Matías luego del ensayo.
En los próximos días, Matias estará abocado de lleno a terminar de cerrar el aspecto presupuestario para poder encarar de lleno el año 2015 dentro de la categoría, lo cual sería un paso trascendental en su trayectoria deportiva.


PRENSA MATIAS MACHUCA: MATIAS VALENCIA

La corona de Concordia‏

 

La categoría espectáculo retornará por décimo primera vez al circuito Ciudad de Concordia
para celebrar la última carrera de la temporada, que determinará a los campeones del Top
Race V6 y del Top Race Series.

A partir de la renovación del parque automotor, en el año 2005, el Top Race desembarcó en
Concordia tan sólo en dos oportunidades, a diferencia de las ocho veces previas desde su
creación en 1997.

En octubre de 2005, Emiliano Spataro, quien años más tarde sería protagonista e indiscutido
campeón de la categoría, consiguió su primer triunfo en el Top Race a bordo de un Chevrolet
Vectra y representando a Racing Club.

Cuatro años después, e inaugurando la décimo tercera temporada, los fanáticos concordienses
del automovilismo vieron triunfar al “Gurí” Martínez, representando a su propia estructura,
el Gurí Martínez Competición, en el certamen que consagraría a José María “Pechito” López.

Agustín Canapino y Lucas Guerra, ambos pilotos del equipo Sportteam, llegan como líderes

de sus respectivas categorías, pero con el asedio de competidores que intentarán prohibir su
coronación. En el caso del cuádruple campeón, con ganar la clasificación del sábado y sumar
un punto para el play off, por la diferencia establecida en las citas anteriores, podrá celebrar
un nuevo título del Top Race para colocar en sus vitrinas.

En el caso de la categoría telonera, la disparidad en comparación al segundo, el campeón
vigente Henry Martin, no es tan significativa. Diecinueve son los puntos que separan al
joven piloto del sanjuanino del Octanos Competición que, este año, triunfó en Termas de
Río Hondo. En una temporada que terminó de confirmar la competitividad del Top Race
Series, la última fecha se presenta con los condimentos justos para vaticinar un desenlace
atrapante y Concordia será el escenario.

Entre los condimentos que tendrá el evento, en el que estarán presentes el Turismo
Internacional y la Fórmula 4 Sudamericana acompañando a la categoría espectáculo, el local
Martín Ponte, ganador en la novena fecha en La Pampa, será protagonista en el Top Race V6
y Martín Coulleri, el chajariense que es candidato en el Top Race Series, intentará repetir sus
actuaciones de Potrero de los Funes y Mar de Ajó para poder logar un objetivo certero:
consagrarse delante de su gente.

Entre todos los ganadores que el Top Race ostenta año a año en el autódromo Ciudad de Concordia,
algunos de la talla de Traverso, Martínez y Marcos Di Palma entre otros, sólo uno de ellos pudo,
posteriormente, ser el campeón: Guillermo Ortelli, en 2001. ¿Podrá el arrecifeño Agustín Canapino
repetir lo hecho por el saltense consagrado, también, en dos ocasiones? El epílogo de otra
temporada comienza a aparecer en el horizonte de la categoría y la definición no parece estar
sellada, sobre todo teniendo en cuenta el carácter de imprevisibilidad que el Top Race conoce bien.
Nada está dicho.

MAS QUE POSITIVO ENSAYO DE EVOLO

Tras recibir la invitación por parte del equipo JM Motorsport, Horacio Evolo no dudó ni un segundo en aceptar la propuesta de probar por primera vez un auto de Turismo Competición 2000. El lugar? El circuito N° 8 del autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de la Ciudad de Buenos Aires. El auto? Un Chevrolet Cruze de última generación.Pasada las 14 horas Horacio Evolo salió a pista por primera vez y giró en 5 oportunidades para ir tomando las primeras referencias “Se llega a 225 kilómetros por hora en sexta velocidad al frenaje de la horquilla y se frena hasta poner primera” fueron sus primeras palabras unas vez descendido del auto. Posteriormente volvió a girar otra media docena de vueltas hasta marcar 1´25´´8/10 con gomas usadas, uno de los mejores registros del día midiéndose contra otros pilotos experimentados en esta jornada de pruebas comunitarias.”La verdad que estoy agradecido al equipo JM Motorsport por esta oportunidad de probar el auto, fui de menor a mayor, no quise arriesgar más porque es un compromiso girar con un auto ´prestado´ pero en fin muy contento por que es una experiencia nueva para mí, la caja secuencial, la sexta marcha, el control del auto y demás, rápidamente anduvimos en los tiempos referenciales y sería un sueño poder correr el año que viene, ojalá poder reunir el presupuesto” expresó el piloto de Lugano.El bicampeón 2013-2014 del Turismo Pista, Horacio Evolo, agradece su participación“A los sponsors que hacen posible esto, Trasnglana, Instaltec, Automotores 4040, Transportes Imaz S.R.L., Neumáticos Coscollá, Dufau Hermanos, Transporte Lagoa, Sellos Teruel, Distribución Diego, Transporte Katerynicz, Souto Wash, Setraco Transportes,  y a quienes brindan su apoyo desde abajo como a mi papá, a mi mamá, a mi esposa Yesica y mis hijas Morena y Bianca, a mi hermano Ariel, a los chicos del taller, GS Sport, Alejandro, a ´Pelito´ de Jorwal, a la gente de Rectificadora Omar, Levas Bamse y a la gente que me ayuda y que me permite estar compitiendo”

PRENSA HORACIO EVOLO RACING

Con fe a la última

 

Josecito Yannantuoni espera que la confiabilidad le permita cumplir un buen papel en Olavarría

 

Tras poder cortar la mala racha en Concordia, José Manuel Yannantuoni buscará seguir en sintonía positiva dentro de la Clase 3 del Turismo Nacional. Este fin de semana se disputará la fecha coronación del certamen 2014, en Olavarría, provincia de Buenos Aires.

 

El piloto de Capitán Bermúdez sigue apostando al proyecto del FP Racing con sus Fiat Linea y en el premio coronación, se tratará de andar muy bien para culminar un difícil año en el mejor modo. Yannantuoni tuvo varias veces autos veloces, pero por falta de confiabilidad, tuvo varias veces las manos vacías.

 

“El auto ya está listo y esta noche viajarán. Ojalá podamos terminar bien el año, y terminar la final ya será importante”, afirmó el bermudense, y pensando ya en el 2015, donde tendrá auto nuevo, Josecito reveló: “Pude ver cómo están trabajando a pleno en el auto nuevo, con el que arrancaremos el 2015. Están puestas las fichas en el Linea cero kilómetro, y queremos probar a fines de enero”.

 

El sábado se realizarán las dos tandas de entrenamientos para la Clase 3 (9.30 a 10.40 y 12 a 13.10) y luego se disputará la clasificación (15 a 15.50). El domingo por la mañana serán las tres series (9.30, 10 y 10.30, a seis giros cada una) y la final arrancará a las 13, a 20 vueltas o un máximo de 40 minutos al circuito de 4.313 metros de extensión.

 

Esperan dar el salto en pista

 

El equipo Larrauri Racing repasó el Honda Civic para cerrar la temporada en Olavarría

 

Leonel Larrauri y su equipo baigorriense estarán este fin de semana visitando Olavarría, para correr en la última fecha de la Clase 3 del Turismo Nacional. Tras un año con grandes resultados con un Honda New Civic, que ahora descansa para ser alquilado en 2015, se desarrolla en pista el Civic último modelo, para en la temporada venidera pelear puestos importantes.

 

En el taller ubicado en Granadero Baigorria, no se hizo más que un repaso general pero se analizó el rendimiento de las primeras competencias y creen conocer algunos puntos para mejorar en la unidad, y se experimentará en el trazado bonaerense.

 

“Viene todo bien y estamos tranquilos, sin grandes novedades ni mejoras, pero con muchas ganas. Se hizo un repaso general en el Civic, y creemos que no es tan rápido como el viejo. Pensamos que esta carrocería es más lenta en las rectas, así que vamos a probar algunas cositas como para ir descargándolo”, expresó Leo Larrauri, esperando tener un final de calendario acorde a sus pretensiones.

 

El sábado se realizarán las dos tandas de entrenamientos para la Clase 3 (9.30 a 10.40 y 12 a 13.10) y luego se disputará la clasificación (15 a 15.50). El domingo por la mañana serán las tres series (9.30, 10 y 10.30, a seis giros cada una) y la final arrancará a las 13, a 20 vueltas o un máximo de 40 minutos al circuito de 4.313 metros de extensión.

 

Horarios TOP RACE en Concordia.

 

VIERNES 12 DE DICIEMBRE

11.00 hs. Entrega y sellado de neumáticos  TOP RACE V6 y TR SERIES

11.30 a 12.00 hs. Verificación Administrativa y Técnica TOP RACE SERIES

12.00 a 13.30 hs. Verificación Administrativa y Técnica TOP RACE V6

13.10 a 13.50 hs. 1° Entrenamiento TURISMO INTERNACIONAL (40 min.)

14.00 a 15.00 hs. Pruebas Libres TOP RACE SERIES (60 min.)

15.10 a 15.50 hs. 2° Entrenamiento TURISMO INTERNACIONAL (40 min.)

16.00 a 17.00 hs. Pruebas Libres TOP RACE V6 (60 min.)

17.10 a 17.40 hs. 1° Entrenamiento FORMULA 4 SUDAMERICANA (30 min.)


SÁBADO 13 DE DICIEMBRE

08.30 hs. Reunión de Pilotos Top Race SERIES (Obligatoria)

08.30 a 08.50 hs. 2° Entrenamiento FORMULA 4 SUDAMERICANA (20 min.)

09.00 a 10.20 hs.  Entrenamiento TOP RACE SERIES (80 min. Todos juntos).

10.30 hs. Reunión de Pilotos Top Race V6 (Obligatoria). 

10.30 a 11.00 hs. 3° Entrenamiento TURISMO INTERNACIONAL (30 min.)

11.10 a 12.30 hs. Entrenamiento TOP RACE V6 (20 min. Pilotos autorizados / 60 min. Todos
juntos).

12.40 a 13.00 hs. 3° Entrenamiento FORMULA 4 SUDAMERICANA (20 min.)

13.05 a 13.20 hs. Clasificación TOP RACE SERIES – GRUPO B (15 minutos) (boxes cerrado)

13.25 a 13.40 hs. Clasificación TOP RACE SERIES – GRUPO A (15 minutos) (box cerrado)

13.50 a 14.05 hs. Clasificación TURISMO INTERNACIONAL (15 min.)

14.15 a 14.35 hs. Clasificación FORMULA 4 SUDAMERICANA (20 min.)
15.00 a 15.15 hs. Clasificación TOP RACE V6 – GRUPO B (15 minutos) (boxes cerrado)

15.20 a 15.35 hs. Clasificación TOP RACE V6 – GRUPO A (15 minutos) (box cerrado)

En vivo TyC Sports

15.45 hs. Apertura boxes SERIE 1 / TOP RACE SERIES

15.50 hs. Cierre boxes.

15.55 hs. Vuelta previa

16.00 hs. Largada SERIE 1 / TOP RACE SERIES (8 vueltas o 20 min.) 

16.25 hs. Apertura boxes SERIE 2 / TOP RACE SERIES

16.30 hs. Cierre boxes.

16.35 hs. Vuelta previa

16.40 hs. Largada SERIE 2 / TOP RACE SERIES (8 vueltas o 20 min.)

 

17.10 a 17.25 Carrera Clasificatoria TURISMO INTERNACIONAL (15 min.)

17.35 a 17.55 hs. Carrera 1 FORMULA 4 SUDAMERICANA (20 min.)

 

DOMINGO 14 DE DICIEMBRE

08.30 a 09.00 hs. Carrera TURISMO INTERNACIONAL (30 min.)

09.05 hs. Apertura Box SERIE 1 / TR V6
09.10 hs. 
Cierre boxes
09.15 hs. 
Largada SERIE 1 / TR V6 (8 vueltas o 20 min.)

09.40 hs. Apertura Box SERIE 2 / TR V6
09.45 hs. 
Cierre boxes
09.50 hs. 
Largada SERIE 2 / TR V6 (8 vueltas o 20 min.)

10.10 a 10.30 hs. Carrera 2 FORMULA 4 SUDAMERICANA (20 min.)

10.50 hs. Apertura Boxes Carrera TOP RACE SERIES

En vivo Canal 13 / Tyc Sports (Interior)

10.55 hs. Cierre Box Carrera TOP RACE SERIES

11.00 hs. Vuelta previa Carrera TOP RACE SERIES

11.05 hs. Largada Carrera  TOP RACE SERIES (45 min o  vueltas)

 

12.10 hs. Apertura Boxes Carrera  TOP RACE V6

12.15 hs. Cierre Box  Carrera TOP RACE V6

12.20 hs. Vuelta previa Carrera TOP RACE V6

12.25 hs. Largada Carrera  TOP RACE V6 (50 min o  vueltas) 

 

(*) Todas las tandas de entrenamiento son con cronómetro continuo, no se para el
reloj por bandera roja(Aclaración: este cronograma puede sufrir modificaciones).

(**) ATENCION EN EL ENTRENAMIENTO DEL TOP RACE V6 SE VUELVE AL
FORMATO ORIGINAL PRIMERO LOS 20 MINUTOS PILOTOS AUTORIZADOS Y
DESPUES LOS 60 MINUTOS TODOS JUNTOS.