Iván Saturni tiene fe en su potencial

 

 

Luego de estar entre los diez mejores pilotos del Turismo Nacional Clase 3 en 2014, Iván Saturni espera comenzar el calendario 2015 peleando en la zona de vanguardia. El piloto de Bigand junto a su propio equipo hicieron un impecable repaso y se cambió la caja de velocidades que lo tuvo a maltraer en algunas citas del año pasado. Este fin de semana en La Plata será la primera carrera y hay muchas expectativas positivas.

 

“Este año renovamos la confianza en la parte mecánica ya que utilizaremos otra caja de velocidades luego de penar en la temporada pasada con roturas que nos privaron de sumar valiosos puntos, y por qué no de un triunfo”, aseguró Saturni, sabiendo que en su Ford Focus no falta material con potencial triunfador, teniendo asistencia en el chasis de Gabriel Rodríguez y con la motorización de los hermanos Riva.

 

“No tenemos otros cambios importantes ya que el auto siempre mostró un rendimiento alentador y esperamos que siga de la misma forma, mientras esperaremos al momento indicado para pasar al nuevo Focus Kinetic”, completó uno de los principales representantes de la provincia de Santa Fe en el TN. El Focus de nueva generación llegará en los próximos meses, para dar un salto de calidad y modernidad.

 

La actividad en La Plata arrancará este sábado con dos entrenamientos (9.30 a 10,40 y 12 a 13.10) y luego las pruebas de clasificación (15 a 15.50). El domingo por la mañana se disputarán las series (9.30, 10 y 10.30, a seis vueltas cada una), y la final, desde las 13, a 20 giros o un máximo de 40 minutos de extensión en el autódromo Roberto Mouras, dentro del trazado de 4.230 metros de extensión.

 

Iván Saturni agradece a sus sponsors por el apoyo en este año: SpeedAgro, Saturni Acoplados, Nitrap Agrobioquímicos, Rianmai Group SA Constructora Inmobiliaria, Rudas, GR-1 Racing Oils, Ford Camiones, Transporte Frazzetto, Durekol Pinturas, Tauro Soldadura y Corte, Comuna de Bigand, Rodalsa, Jakas Kokich Ivancich, Taverniti, Juntas Illinois, Delta Salud, Agro San Javier y Fiambres Los Calvos.

El Martos Competición y la foto institucional del TN 2015 en la planta de Ford Argentina

La escuadra Martos Competición, que dirige José “Pepe” Martos, presentó oficialmente a su equipo en la plata de Ford Argentina ubicada en la localidad de Pacheco, provincia de Buenos aires, allí realizaron fotos institucionales junto a autoridades de la marca del óvalo y los pilotos que comandarán los Ford en la temporada 2015 de la Clase 3 de Turismo Nacional (TN) que inicia este fin de semana con el Gran Premio Supermayorista Vital en el Autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata.
El Nuevo Focus número 29 estará a cargo de Emanuel Moriatis, en tanto que en la butaca del Focus número 20 estará Esteban Tuero, de dilatada trayectoria en el automovilismo nacional e internacional, quien se incorpora la escuadra bonaerense. Esta presentación institucional contó con la presencia de autoridades de Ford Argentina como Marcelo Ramos, Gerente de Marketing, Fabrizio Marchesano, Brand Manager Focus y Daniel Vertone, Platforms Marketing Analyst.
“Espero que sea todo como lo añoramos ya que  trabajamos para que el auto sea muy competitivo. Estamos muy entusiasmado ya que en las pocas vueltas que hicimos junto a Emanuel Moriatis pudimos corroborar que es un auto con mucho  potencial y que mejoró sustancialmente” fueron las primeras palabras de un José “Pepe” Martos muy motivado con el arranque de esta nueva temporada.
El Nuevo Focus de Ford Argentina es el auto elegido para ir por el título en la máxima categoría del TN  y una de las más populares del automovilismo argentino. Este año comandados por los dos últimos  campeones de Ford en Turismo Nacional como Esteban Tuero, ganador de la temporada 2008 quien se incorpora a la escuadra bonaerense en la presente edición, la 56º del Campeonato Argentino de Turismo Nacional y Emanuel Moriatis que transita su 9º temporada en el equipo Martos Competición y que alzara la copa en la edición 2012, en ambos casos con distintos modelos de Ford Focus.
“El objetivo es directamente ir a pelear por al 1, recuperar lo que en algún momento fue nuestro y para eso debemos  sumar en todas las carreras, siempre hablamos de la importancia de la regularidad y de llegar, luego hay tiempo para ir evolucionando el auto, siempre es primordial seguir trabajando para lograr los objetivos” mencionó Emanuel Moriatis antes de las fotos de rigor junto a su nuevo Focus 29.
Por su p arte el experimentado Esteban Tuero reconoció que luego de “una etapa de adaptación al equipo” también irá en busca de “volver a ganar una carrera en el TN” y mostró su satisfacción por estar ser uno de los pilotos del Martos Competición ya que “es uno de los equipos que históricamente trabaja bien en el TN y es muy competitivo” sostuvo el corredor de 36 años y con pasado en la F1 Internacional.
Durante la semana, en vísperas de la primera fecha del certamen, en el autódromo “Roberto Mouras” de La Plata, Martos Competición estará realizando algunas pruebas preliminares para poner a punto los autos de Moriatis y Esteban Tuero.
Por último el director del Martos Competición agradeció a todo el equipo con sus hijos, Pablo y Martín a la cabeza y a Consultora Med porque según sus palabras “estamos trabajando espalda con espalda para poder volver a los primeros planos y fundamentalmente también un gran agradecimiento a los sponsors y a Ford Argentina que nos ha dado un lugar de privilegio para representarlo”. 
Por su parte Mauro Medina, titular de Consultora Med, empresa responsable del marketing y los aspectos comerciales del equipo Martos Competición dejó un espacial agradecimiento a los sponsors  “que  acompañan  este proyecto desde hace muchos años así como aquellos que se incorporaron en esta temporada, en especial a  Ford Argentina por confiar en nosotros, al todo el equipo Martos Competición y al equipo de trabajo de Consultora Med, que sin ellos sería imposible llevar adelante este tipo de emprendimientos”.
 
Fuente:
Francisco Rodriguez – Prensa Consultora Med. 
Imágenes: Bernabé Bosco – Prensa Consultora Med. 

CRISTIAN CAMPOS, OTRO CONFIRMADO EN LA CLASE UNO

 

El piloto de Lanús llega a la clase menor de la APTP tras su paso por el TC Pista Mouras y por categorías de Fiat 600


Siguen sumándose nombres a la Clase Uno y de a poco se va formando el parque que hará su presentación el próximo 22 de febrero en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, dando inicio a una nueva etapa dentro de la categoría y que apunta a ser la escalera de aquellos que quieran hacer su experiencia previa y que tengan como objetivo llegar a las clase mayores.

Crisitian Campos, piloto oriundo de la ciudad de Lanús, llega al turismo Pista con un Fiat Uno que utilizó Eloy Murúa en la pasada temporada, buscando hacer su experiencia dentro de la divisional y apostando a crecer dentro de la categoría, llevando a cabo su primer experiencia con vehículos de tracción delantera.

“Nos sumamos a la Clase Uno del Turismo Pista gracias a una propuesta de nuestros sponsors, con quienes analizamos como continuar dentro del automovilismo y acorde al presupuesto con el que contamos. Nos pareció muy buena la opción de esta Clase Uno y emprendimos el desafío de correr por primera vez con tracción delantera, algo que será absolutamente nuevo para nosotros. Nos gustó la idea de correr a nivel nacional y dentro de una categoría como esta, donde corren varios amigos que conocimos en nuestro paso por distintas divisionales y que actualmente están dentro del Turismo Pista. Hoy el equipo de Claudio Brea trabaja contrarreloj para terminar todo a tiempo y dentro de lo posible hacer alguna prueba para conocer el auto, pero si no llegamos saldremos a pista directamente en los entrenamientos oficiales. Desde ya que tenemos todas las expectativas de aprender, adaptarnos y hacer experiencia, sin descuidar el objetivo de estar adelante, algo que esperamos ocurra en el corto plazo y que podamos ser protagonistas” señaló Cristian, quien llevará el Nº 111 sobre el Fiat Uno que lo verá debutar en la flamante divisional menor de la APTP.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista

LASTAU CAMBIA DE DISEÑO Y RENUEVA EXPECTATIVAS

El representante del Suzuki Fun renueva estética y piensa en pelear el campeonato con el producto japonés


El 2015 comienza renovado para Fernando Lastau, quien estrenará decoración en el Suzuki Fun que estrenara en la pasada temporada y que le diera un triunfo, el cual fue el primero de ese modelo dentro de la Clase Dos y que marcó uno de los hechos mas destacados del año para la divisional.

Pensando en esta nueva temporada, el piloto de Caseros renueva sus expectativas deportivas, trabajando no solamente en el rendidor auto que pondrá nuevamente en pista, sino también en la búsqueda del presupuesto que le permita recorrer las once fechas del calendario sin inconvenientes y con el firme objetivo de ser uno de los candidatos al título. Para ello dio el primer paso presentando un novedos diseño, el cual guarda ciertas similitudes al Fiat Palio con el que lució el 1 en la temporada 2013 y que le diera el último éxito al modelo de Fiat en Rio Cuarto.

“Tenemos casi todo listo en el auto después de un intenso trabajo que hicimos durante el verano y donde se revisó todo para poder arrancar de la mejor manera. Repasamos cada elemento y reemplazamos lo hacía falta, dejando todo en condiciones para llevar a cabo una prueba en los próximos días y comprobar que todo esté en orden para la carrera.  Paralelamente al trabajo en el auto seguimos en la búsqueda de balancear el presupuesto que nos permita realizar la temporada sin sobresaltos y poder completar el año, buscando pelear por el campeonato junto a todo el gran equipo que hemos formado con quienes nos acompañan y con Fernando Monti y Enrique Bustos. El nuevo diseño es gracias a los amigos que hicieron la propuesta y decidimos darle mas color al Suzuki, renovando la imagen y obviamente las expectativas con el comienzo de un nuevo año” explicó Fernando, quien con el Nº 8 en sus laterales buscará repetir lo conquistado en 2012 pero ahora con nueva marca y modelo.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista

LA CLASE UNO, EN VIVO POR TyC SPORTS

 

La divisional menor del Turismo Pista tendrá su espacio televisivo por la pantalla de TyC Sports.


El arranque de la nueva divisional menor del Turismo Pista tendrá su lugar en la pantalla de TyC Sports, pudiéndose vivir todas las altenativas de esa competencia el domingo 22 de febrero desde las 09:30 hs, para que nadie se pierda el debut de esta nueva clase. Los usuarios de Cablevisión lo podrán ver a través del canal 21, mientras que la señal digital de esa empresa lo ubica en el 100. Quienes posean señal de telecentro lo verán a través del canal Nº 106 y quienes tengan DirecTV lo podrán ver desde el Nº 629.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista

DÍAS PARA ENSAYOS DE LA FRPLUS EN MARCOS JUÁREZ

 

 

 

Córdoba, 9 de Febrero de 2015.- El autódromo “Juan Oria” sito en Marcos Juárez será sede de la fecha inaugural de la presente Temporada de la Fórmula Renault Plus. Dicho escenario se encuentra habilitado para la realización de ensayos privados. Salvo el día sábado 14 de Febrero el mismo permanecerá abierto hasta el día martes 17 (feriado nacional) inclusive.

 

La actividad oficial de la fecha apertura del presente Campeonato tendrá inicio el día sábado 21 de Febrero.

FRANCO VALE, CON EQUIPO PROPIO, DEBUTA EN LA FRPLUS

 

 

 

Córdoba, 9 de Febrero de 2015.- A casi dos semanas de tener inicio el 10° Campeonato de laFórmula Renault Plus, otro piloto confirma su debut para la fecha apertura a llevarse a cabo el fin de semana del 22 de Febrero en el autódromo “Juan Oria” de Marcos Juárez. El piloto rosarino iniciará su nueva etapa en el automovilismo con equipo propio denominado “Marino Sport Group”.

 

La historia de Franco se inició desde pequeño de manera exitosa, pero con una salvedad: su elección no fueron los motores sino la pelota de futbol.

 

 

·         Franco cuéntanos un poquito a cerca de esa etapa como futbolista.

 

Fue muy buena, jugaba en Rosario en el Instituto de Jorge Griffa. Era defensor, jugaba de cuatro y con llegada, me gustaba irme al ataque pero tampoco tanto como para dejar solos a mis compañeros de defensa. Andaba muy bien y siendo categoría 94 me hacían jugar con los de la ´91. Con el tiempo me cansé de ir a entrenar todos los días y a los 11 años me incliné por mi otra pasión que son los autos de carrera.

 

·         ¿Cómo fueron esos inicios?

 

Mi tío corría en karting (aún lo hace) y mi papá también. Con ellos armamos un karting y debuté en Las Parejas con un 125 Juvenil. Por supuesto me costó la adaptación pero de a poco me fui asentando y a lo largo de mis años en el karting logré ganar varias carreras y un Subcampeonato en el 2013. En el 2014 hice karting y probé con el auto de la FRPlus, vimos que si nos animábamos podíamos correr en la categoría y que valía la pena arriesgarnos por algo importante así que nos mandamos de cabeza (risas).

 

 

·         ¿Por qué se elige la Fórmula Renault Plus?

 

Es una categoría que la vimos muy bien, nos pareció ordenada y muy exigente. También hablando con algunos pilotos nos contaron de la buena onda que existe entre los pilotos y que se fortalece con los viajes de fin de año. En lo deportivo nos parece un gran desafío, en el cual hay que exigirse día a día para hacer las cosas bien y obtener los mejores resultados.

 

 

·         ¿Cuáles son las sensaciones previas al debut?

 

Es un conjunto de sensaciones. Se esperó mucho tiempo y llevó mucho trabajo, ser mecánico y piloto es una doble exigencia . La idea es ser lo más profesional posible, estar presente en cada carrera para aprender y sumar experiencia. Si tengo que pensar en un objetivo para este primer año es aprender y trabajar con humildad, con conciencia y con ganas de ir para adelante. Todo esto es muy sacrificado porqué lo hacemos en familia y con amigos. Mi tío Ezequiel Marino es el que está a cargo de todo, pero también dejan mucho por esto Mauricio, Pablo y Willy que son los mecánicos que estarán en los autódromos, pero también está el apoyo de toda mi familia, de muchos amigos y de los sponsor que me dijeron “sí” desde que esto era un proyecto.

 

Con una maleta llena de ilusiones; con humildad y sacrificio, Franco Vale será otro de los jóvenes pilotos que ascienden desde el karting y eligen a la Fórmula Renault Plus para dar su primer paso en el automovilismo de competición.

ABANDONO EN LA APERTURA DE LA TEMPORADA

Guillermo Yané abandonó en la final de Mar de Ajó cuando recuperaba posiciones tras largar 18º
La primer final del año del TC Pista Mouras no tuvo un feliz desenlace para el tresarroyense Guillermo Yané, quien debió desertar de la competencia cuando promediaba la misma por problemas de frenos y cuando marchaba en el puesto 12, recuperando seis puestos respecto a la posición de largada y que fuera producto de su clasificación sabatina.
 
Durante el desarrollo de la prueba Yané se mantuvo en pista con un buen ritmo de carrera, peleando posiciones en un atractivo lote que luchó cada puesto con fricciones incluidas, las cuales fueron haciendo decaer el ritmo de carrera y el comportamiento general del auto, tras un intenso calor que afectó neumáticos y motores por igual. El piloto de Tres Arroyos fue escalando en el clasificador hasta llegar al 12º lugar, lo que lo ponía en inmejorable posición para entrar en zona de “play off” desde la primera competencia y logrando el objetivo planteado, pero la Dodge del equipo Laboritto jrs penó nuevamente con los frenos como en la clasificación y esto lo llevó a Guillermo a protagonizar un involuntario trompo, tras el cual el auto no volvió a arrancar y quedó fuera de competencia y clasificado en el puesto 23 con 8 giros de los 15 recorridos.
 
“Cerramos el fin de semana de la manera menos esperada y sin poder completar la carrera, objetivo principal que nos planteamos tras los inconvenientes de ayer. El auto siguió mostrando un problema de frenos en el tren trasero, lo que nos complicó las ocho vueltas que pudimos dar y sin poder ir en busca de los puestos de adelante. En el momento del trompo fue imposible frenar, la cola nos pasó y fue imposible controlarlo, luego no quiso arrancar y allí se terminó la carrera para nosotros. Para La Plata el equipo trabajará reemplazando el sistema de frenos completo, además de corregir la intensa ida de cola que tuvimos durante los tres días de actividad y asi revertir este mal inicio que tuvimos. Agradezco a los sponsors por acompañarnos una vez mas y esperamos que la próxima le podamos dar el resultado que merecen y que venimos buscando”señaló el de Tres Arroyos, quien tendrá la oportunidad de buscar revancha en dos semanas, cuando en el “Roberto Mouras” de La Plata se ponga en marcha la segunda fecha de la temporada.
 
La final fue victoria para Juan Carlos Bava con Chevrolet, seguido de Maximiliano Vivot también con Chevrolet y tercero finalizó Sebastián Reynoso con un Ford. El campeonato es liderado por Bava con 40 unidades, Vivot suma 39 y Reynoso 34, mientras que Yané sumó 12 unidades y marcha en el puesto 23 de la tabla anual.
 
 

AC PRESS RACING- Alejandro Copló

Debut productivo en Mar de Ajó

 

Martín Vázquez terminó 5° en la final de titulares y Lionel Ugalde repitió el resultado en la prueba de titulares.

 

Martín Vázquez cerró su paso por Mar de Ajó con un 5° puesto que despertó sensaciones positivas y avivó la ilusión de ser protagonista en la temporada 2015 del TC Mouras.

El piloto de Pilar culminó 8° en pista, en 1ª fecha de los pilotos titulares, pero avanzó en los escritorios por un recargo al ganador Valentín Aguirre, a su escolta Claudio di Notto Rama y a Nicolás Otatti.

Tras la victoria frustrada de la serie y el recargo de 4 puestos, Martín largó la final desde la 10ª posición y con la idea de apostar al ritmo de carrera para avanzar en el clasificador. Fue una prueba exigente desde lo físico por las altas temperaturas que se registraron en Mar de Ajó y de mucho desgaste para los componentes del auto. Martín sostuvo un ritmo parejo durante la primera parte y conservó el 10° lugar. Luego progresó por el abandono de Gastón Rossi, perdió un puesto en el duelo ante Jonathan Vázquez y terminó 8° en pista. No obstante, escaló al 5° lugar por el recargo de 20 segundos a los pilotos que no transitaron por la chicana en el relanzamiento de la prueba.

“Fue una linda carrera, pudimos llegar y sumar buenos puntos para arrancar el campeonato. Lástima que nos quedamos sin carga delantera en la primera vuelta, porque teníamos auto para seguir avanzando pero prácticamente no doblaba, se fue complicando”, resumió Martín tras la final. “El Ford mostró buen potencial, sobre todo en el motor. Tenemos que seguir trabajando en la puesta a punto del chasis para mejorar, porque no estuvimos tan rápidos como esperábamos”, agregó el pilarense. “Nos tenemos mucha confianza para la próxima fecha en La Plata, la idea es pelear por la victoria porque tenemos auto para estar adelante”, afirmó

 

Luego, Lionel Ugalde encaró la final de pilotos invitados desde la 5ª ubicación de la grilla. Conservó el puesto en la largada y presionó a Manuel Urcera en la pelea por el 4° puesto. Imprimió un ritmo acorde a la punta, pero no encontró espacios para concretar la maniobra. El pelotón se fue comprimiendo y Ugalde perdió un lugar ante el avance de Agustín Canapino, que trepó desde el fondo hasta la victoria. Ugalde se rehízo en los giros finales, dio cuenta de Gonzalo Perlo que marchaba 2° pero se retrasó en sobre el cierre, y terminó 5°, repitiendo el resultado de Martín entre los titulares.

Con estos resultados, Vázquez arrancó la temporada del TC Mouras con 38 puntos: 3 por el 5° puesto de la serie, 30 de la primera carrera y otros 5 por la cosecha de Ugalde.

La próxima fecha será el 22 de febrero en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

BAVA CANTÓ VICTORIA

El piloto de Chevrolet se llevó la carrera final de TC Pista Mouras en Mar de Ajó. Maximiliano Vivot quedó segundo y Sebastián Reynoso finalizó tercero.

 

DOMINGO 8 DE FEBRERO DEL 2015     13:15 HS

AUTODROMO ROTONDA DE MAR DE AJO

FINAL TC PISTA MOURAS

1  114 BAVA JUAN                CHEVROLET       14     30;30,905

2  15  VIVOT MAXIMILIANO        CHEVROLET       14     30;32,539        1,634

3  101 REYNOSO SEBASTIAN        FORD            14     30;33,664        2,759

4  72  CRAPARO ELIO             DODGE           14     30;35,327        4,422

5  87  IMPIOMBATO NICOLAS       CHEVROLET       14     30;36,019        5,114

6  66  JACK JAVIER              FORD            14     30;39,480        8,575

7  139 DENIS MARTIN             CHEVROLET       14     30;40,508        9,603

8  13  BRACCO EDUARDO           FORD            14     30;41,585       10,680

9  96  BENVENUTI JUAN CRUZ      CHEVROLET       14     30;42,028       11,123

10 78  TOMASELLO JUAN MANUEL    CHEVROLET       14     30;43,116       12,211

11 113 ZALAZAR NAHUEL           CHEVROLET       14     30;44,415       13,510

12 153 CATALAN MAGNI JUAN TOMAS FORD            14     30;44,915       14,010

13  57 BERALDI CRISTIAN         FORD            14     30;46,294       15,389

14 100 GONZALEZ LUCAS           DODGE           14     30;46,942       16,037

15 99  PATAN                    CHEVROLET       14     30;46,943       16,038

16 18  FERRON GUILLERMO         CHEVROLET       14     30;50,704       19,799

17 117 SCUMBURDI JORDAN         DODGE           14     30;51,071       20,166

18 166 IGLESIAS FERNANDO MANUEL CHEVROLET       14     30;55,588       24,683

19 126 MONTANS FEDERICO         DODGE           13     30;44,151    30;44,151

20 29  PIERALIGI ENZO           CHEVROLET       9      19;08,179    19;08,179

21 30  CACIA GABRIEL            CHEVROLET       9      19;11,610    19;11,610

22 11  CHAGAS MATIAS            CHEVROLET       8      17;11,688    17;11,688

23 24  YANE GUILERMO            DODGE           8      17;13,096    17;13,096

24 22  LO VALVO GASTON          DODGE           8      17;16,049    17;16,049

25 65  FERREIRA LUCAS           DODGE           6      11;39,643    11;39,643

26 69  HIDALGO MAURICIO         FORD            5       9;32,192     9;32,192

27 63  DE BRABANDERE AGUSTIN    FORD            4       7;42,402     7;42,402

28 105 BORTOT FLAVIO            CHEVROLET       3       5;30,259     5;30,259

29 26  WEIMANN ALEJANDRO        DODGE           2       4;12,373     4;12,373

30 41  BRAIDA DAVID             CHEVROLET       1       3;20,403     3;20,403

RECORD DE VTA AUTO NEO 15 (VIVOT) EN LA VTA 2 EN 1:44.465 A 161,819 KMH

PROMEDIO DEL GANADOR: 129,259 KMH

RECARGO:DE POSICION AUTO NRO 99 (PATAN) POR TOQUE AL NRO 100 (GONZALEZ)