Resistió los golpes y fue sexto

 

Iván Saturni culminó sexto en la novena fecha del Turismo Nacional Clase 3, en San Martín, provincia de Mendoza. El volante de Bigand mostró su mejor nivel conductivo y la máquina estuvo firme, pero varios toques en el pelotón no le dejaron mostrarlo a pleno en el resultado.

 

El fin de semana fue de menor a mayor, porque en entrenamientos no quedó entre los de adelante, un poco perjudicado por algún que otro rival en pista en el turno de su giro más veloz. En clasificación, la lluvia hizo su parte, porque complicó la pista mayoritariamente en el grupo donde estaba Iván, y no pudo mejorar de un 15º puesto.

 

Con ese panorama, Saturni tenía confianza en el auto y en poder avanzar, más allá de que el autódromo Jorge Ángel Pena no es el que mayores espacios ofrece para las maniobras limpias y claras. De todas formas, el representante del sur santafesino pudo ganar un lugar en la batería para terminar cuarto, pero pudo haber sido aún mejor si no hubiera sido por un leve toque de Fabián Yannantuoni, que lo sacó de pista.

 

La competencia final arrancó muy entretenida y la gente se deleitó con el espectáculo. Saturni fue protagonista en el show habitual del TN, porque pudo hacer varias maniobras de sobrepaso para buscar llegar al podio. Varios rivales, en medio de esas situaciones, tocaron a Iván y le abollaron bastante el Focus número 15. Una barrida de pista de Mariano Werner en principio obligó a que tuviera que irse un poco de la cinta asfáltica. Con el correr de los giros, algunos contactos provocados por Esteban Tuero y otros de Matías Machuca hicieron que pierda contacto con los de adelante, pero frente a los que estuvieron a su alcance, les ganó siempre con buenas maniobras, aprovechando el buen motor que posee.

 

“Nuestro auto tiene gran velocidad en las rectas. Pero nos dieron por todos lados, desde la serie. Cachetazo que había para repartir, era cachetazo que recibía Saturni. Igualmente estamos contentos por el resultado y porque el auto sigue funcionando muy bien y podríamos haber terminado más adelante. Por eso, hay un poco de amargura porque el nivel no se plasmó en el resultado. Vamos a trabajar para conseguirlo en la próxima”, expresó Saturni, conforme con lo hecho en un circuito donde nunca había corrido.

 

Con estos resultados, Iván Saturni avanzó cuatro casilleros en la tabla de posiciones y está sépimo, no muy lejos del tercero, por lo cual tratará de seguir en la buena senda en la próxima fecha, que será en Río Gallegos el fin de semana del 19 de octubre.

 
Iván Saturni agradece a sus sponsors: SpeedAgro, Saturni Acoplados, Nitrap Agrobioquímicos, Rudas, GR-1 Racing Oils, Transporte Frazzetto, Durekol Pinturas, Tauro Soldadura y Corte, Comuna de Bigand, Rodalsa, Jakas Kokich Ivancich, Taverniti, Agro San Javier y Fiambres Los Calvos.

 

Motor Sport Media Group

TOTTI EN CÓRDOBA

 

La carrera 200 de la historia del Campeonato Brasileño de Fórmula Truck disputada hoy en el autódromo ‘Oscar Cabalén’ de Alta Gracia, tuvo a Leandro Totti como vencedor. Tras haber largado desde el segundo lugar, el paranaense del equipo RM Competición capturó el liderazgo en el segundo giro y lo mantuvo hasta la última de las 24 vueltas de la prueba, consagrándose además como bicampeón sudamericano de la categoría.

La disputa por la victoria se hizo intensa en los siete minutos finales en el pelotón compuesto por Totti, Piquet, Giaffone, Monteiro, André Marques y Dirani. En la vuelta 23, Giaffone superó a Piquet y quedó como escolta. Monteiro, en tanto, abandonaba la competencia por problemas mecánicos.

Así finalizó la carrera:

1º) Leandro Totti (PR/Volkswagen), RM Competições, 1h00min24s174

2º) Felipe Giaffone (SP/MAN), RM Competições, a 1s140

3º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF-Santos Desenvolvimento, a 1s538

4º) André Marques (SP/Volkswagen), RM Competições, a 2s148

5º) Danilo Dirani (SP/Scania), Ticket Car-Corinthians Motorsport, a 4s790

6º) Adalberto Jardim (SP/Volkswagen), RM Competições, a 7s985

7º) Débora Rodrigues (SP/Volkswagen), RM Competições, a 13s804

8º) Marcello Cesquim (PR/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, a 14s225

9º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Copacol Clay Truck Racing, a 16s176

10º) Pedro Muffato (PR/Scania), Muffatão, a 17s615

11º) Raijan Mascarello (MT/Ford), DF Racing Fans, a 17s807

12º) Luiz Lopes (SP/Iveco), Lucar Motorsports, a 1min02s265

13º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, a 2 vtas

14º) Paulo Salustiano (SP/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, a 6 vtas

15º) Gustavo Magnabosco (SC/Volvo), ABF Motorsport, a 6 vtas

Ogier ganó y coronó a Volkswagen

 

El francés Sebastien Ogier ganó el Rally de Australia sobre sus compañeros del equipo oficial Volkswagen Jari-Matti Latvala Andreas Mikkelsen. El finlandés quedó a 6,8 segundos del líder, mientras que el noruego completó el podio a 11,2 segundos del vencedor.

El 22º triunfo de Ogier (6º en la temporada) lo que le deja en las puertas de su segundo campeonato mundial como piloto, de manera consecutiva. Ahora cuenta con una ventaja de 50 puntos sobre Latvala, a falta de tres competencias. Podría asegurarse el título en el Rally de su país, en octubre.

Mientras tanto, por el lado de los equipos, Volkswagen ya se aseguró el campeonato. El dominio se demuestra en que es la primera vez que se decide el torneo de manera tan anticipada, desde la temporada 1989.

Este año no ha sido posible ganar con mucha ventaja. Jari-Matti ha estado fuerte, pero hoy sabía que bastaría con no cometer errores. Intenté estar concentrado, atacar cuando estuviese limpio y tomármelo con más cautela en las partes difíciles. El margen de victoria no ha sido grande, pero sí suficiente para ganar el rally y dar otro paso crucial hacia el título”, dijo el francés.

Mikkelsen luchó con Kris Meeke por una plaza en el podio final, algo que le llegó fácilmente cuando el británico fuese penalizado el sábado por cortar camino ilegalmente en una curva. La pena hizo que el Citroën DS3 WRC de Meeke cayera por detrás de Mikko Hirvonen, aunque luego recuperó el cuarto puesto, batiendo al Ford Fiesta RS del finlandés.

Hayden Paddon logró el mejor resultado de su carrera deportiva: un sexto puesto con su Hyundai i20 WRC. El piloto neocelandés se batió en duelo con Mads Ostberg hasta que el DS3 WRC del noruego sufrió la rotura de la suspensión trasera derecha en el penúltimo tramo y perdió posiciones en la clasificación.

Thierry Neuville terminó séptimo, delante de Elfyn Evans, después de haber perdido tiempo el primer día por una rotura en la suspensión de su i20 WRC. Robert Kubica se clasificó noveno, a pesar de perder más de un minuto después de un toque al distraerse con una luz que se encendió en el interior de su coche. Chris Atkinson, décimo, completó la clasificación.

En el Campeonato, Ogier suma 214 unidades, contra las 164 de Latvala  y 125 de Mikkelsen. La próxima fecha será el Rally de Francia, en Alsacia, del 3 al 5 de octubre.

Rossi tuvo su gran festejo en Misano

 

Rossi obtuvo su primer triunfo desde el Gran Premio de Assen del año pasado y el primero en territorio italiano desde 2009 en una jornada en la que se convirtió en el primer piloto en alcanzar los 5.000 puntos a lo largo de su trayectoria.

Lorenzo fue el líder en los primeros instantes de la competencia, hasta que fue superado por Rossi y Márquez, quienes comenzaron a dejar exclusivamente entre ellos la discusión por la victoria en la 13° fecha de la temporada.

Sin embargo, todo cambió en la novena vuelta cuando Márquez perdió el control de su Honda mientras perseguía a Rossi y se fue al piso, quedando el italiano en soledad con el liderazgo, algo que mantendría hasta la bandera a cuadros para desatar la euforia de los miles de espectadores presentes en el circuito.

A sus 35 años, Rossi sumó 81° victoria dentro del MotoGP, la 48° junto a Yamaha y la número 107 dentro del Mundial de Motociclismo.

Lorenzo debió conformarse con la segunda posición después de haber logrado la pole el sábado y seguir sin ganar en el año, mientras que Pedrosa finalizó tercero para colocar a una Honda en el podio.

Márquez, por su parte, pudo seguir en carrera para en la 15° posición, a 1m15s948 de la punta, para sumar su primera caída en competencia desde la que sufriera el año pasado en Mugello.

A pesar de la caída, Márquez sigue liderando el campeonato con comodidad sumando 289 puntos, seguido por Pedrosa, con 215, mientras que Rossi quedó ahora a un punto, con 214 unidades.

La siguiente fecha del MotoGP será el 28 de septiembre en Aragón, España.

 

MotoGP
Misano, San Marino
Resultados

1 46 Valentino ROSSI Yamaha 44’14.586
2 99 Jorge LORENZO Yamaha +1.578
3 26 Dani PEDROSA Honda +4.276
4 4 Andrea DOVIZIOSO Ducati +5.510
5 29 Andrea IANNONE Ducati +11.771
6 44 Pol ESPARGARO Yamaha +18.999
7 38 Bradley SMITH Yamaha +23.100
8 19 Alvaro BAUTISTA Honda +36.458
9 35 Cal CRUTCHLOW Ducati +38.480
10 68 Yonny HERNANDEZ Ducati +45.878
11 17 Karel ABRAHAM Honda +54.765
12 7 Hiroshi AOYAMA Honda +56.775
13 45 Scott REDDING Honda +1’02.734
14 15 Alex DE ANGELIS Forward Yamaha +1’13.546
15 93 Marc MARQUEZ Honda +1’15.948
16 2 Leon CAMIER Honda +1’20.760
17 70 Michael LAVERTY PBM +1’26.422
18 23 Broc PARKES PBM +1 Vuelta
19 8 Hector BARBERA Avintia +1 Vuelta
41 Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1 Vuelta
6 Stefan BRADL Honda 22 Vueltas
9 Danilo PETRUCCI ART 27 Vueltas
63 Mike DI MEGLIO Avintia 0 Vuelta

Abdallah intratable en Mendoza

 

Abdallah aprovechó su posición de largada desde el inicio, el puntano logró establecer diferencias desde el arranque de la final. Su escolta, el tucumano Lucas Mohamed que pensó en el campeonato y no entró en lucha con el puntero.

En el octavo giro un toque entre Ortega y Eluchans, provocó el vuelco de Ortega y esto demandó la salida del pace car, el incidente no trajo ningun inconveniente físico para los pilotos. Esto neutralizo la gran diferencia lograda por Abdallah, la carrera se relanzó en la vuelta 10 y el puntano volvió a demostrar el gran ritmo de su unidad.

Durante el giro 12  Adrián Percaz logró colocarse como el nuevo noveno de la carrera, sin embargo el líder del torneo estaba afianzado en la segunda posición, estirando la ventaja en el torneo por sobre el de Vilallonga.

Una de las luchas más atractivas de la carrera fue la pelea por el tercer puesto entre Emiliano Giacoponi y Luciano Bosio. Batallando hasta la última vuelta, el tercer puesto quedó para Giacoponi. Mientras tanto en la punta Abdallah no tenía oposición en pista y el segundo Mohamed se dedicó a realizar una carrera inteligente, pensando en el campeonato.

Ganó Hanna Abdallah, su escolta fue Lucas Mohamed, tercero se colocó Emiliano Giacoponi, cuarto Luciano Bosio ,quinto Mariano Pernía, sexto Guillermo Albertengo, séptimo Matías Vidal, octavo Ever Franetovich, noveno Adrián Percaz y décimo finalizó Daniel Cena.

 

TABLA DE RESULTADOS

Puesto Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Dif.
1 17 ABDALLAH HANNA CLIO 16 30;08,628
2 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 16 30;10,384 1,756
3 9 GIACOPONI EMILIANO CLIO 16 30;11,588 2,960
4 8 BOSIO LUCIANO CLIO 16 30;11,747 3,119
5 30 PERNIA MARIANO CLIO 16 30;14,021 5,393
6 79 ALBERTENGO GUILLERMO CLIO 16 30;14,688 6,060
7 26 VIDAL MATIAS CORSA 16 30;15,028 6,400
8 18 FRANETOVICH EVER CORSA 16 30;15,203 6,575
9 12 PERCAZ ADRIAN 207 16 30;16,135 7,507
10 57 CENA DANIEL CORSA 16 30;16,472 7,844
11 27 POSCO NICOLAS KINETIC 16 30;17,134 8,506
12 5 BAGNERA LUCAS CLIO 16 30;18,114 9,486
13 39 FERNANDEZ MARCOS CLIO 16 30;18,957 10,329
14 3 FONTANA MAXIMILIANO PALIO 16 30;20,446 11,818
15 47 RODRIGUEZ MATIAS CLIO 16 30;21,119 12,491
16 24 D’AMICO ANDRES TREND 16 30;21,562 12,934
17 72 MARANZANA NICOLAS KINETIC 16 30;21,612 12,984
18 53 BESTANI MAXIMILIANO CLIO 16 30;24,407 15,779
19 34 BORGOBELLO JOEL CLIO 16 30;25,118 16,490
20 77 MICHIELETTO ARIEL CLIO 16 30;25,821 17,193
21 80 SANTIBANEZ GUSTAVO CLIO 16 30;26,222 17,594
22 20 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 16 30;27,434 18,806
23 42 GUEVARA MARCELO CLIO 16 30;28,761 20,133
24 76 AYALA FERNANDO CORSA 16 30;28,915 20,287
25 75 BAUMGARTNER MAXIMILIANO KINETIC 16 30;30,212 21,584
26 63 ALISI MATIAS KINETIC 16 30;30,258 21,630
27 69 SALVUCCI IGNACIO KINETIC 16 30;31,158 22,530
28 49 FAIJA LUIS TREND 16 31;07,044 58,416
29 14 PEREZ DIEGO CORSA 15 31;00,095 31;00,095
30 64 RODRIGUEZ IGNACIO CLIO 13 25;25,019 25;25,019
31 23 MORINI MARIANO CLIO 12 24;00,649 24;00,649
32 21 PENEZONE JAVIER CLIO 8 14;56,211 14;56,211
33 31 ELUCHANS JUAN M. CLIO 7 11;55,257 11;55,257
34 19 ORTEGA PABLO CLIO 7 11;56,132 11;56,132
35 44 SCORDIA GABRIEL KINETIC 6 11;03,741 11;03,741
36 40 FARINA AMADIS CLIO 5 8;37,173 8;37,173
37 46 VERDEGUER RODRIGO TREND 4 7;29,811 7;29,811
38 35 SILVENTE MATIAS TREND 3 5;27,225 5;27,225
39 0 CORDONE NAHUEL PALIO 0 0,000 0,000
40 0 0 0,000 0,000
41 0 LOPEZ AGUSTIN CLIO 0 0,000 0,000
Record: Auto: 17  Tiempo: 1.40.364  Vuelta: 11    Promedio: 149.468 Km/hPromedio del 1º 132.708 Km/h

Excluidos mas 3 grillas proximo evento Autos nro. 127 por maniobra peligrosa al 21 con auto de seguridad, y Nro. 48 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 35.

Auto Nro. 69 Recargado con 10 seg. por maniobra peligrosa a los autos Nro. 20 y 5.

Auto Nro. 34 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 127.

No largo Auto Nro. 67

Piumetto contundente

 

Pablo Piumetto picó en punta por sobre Matías Rossi que se colocó rápidamente en la segunda colocación. En la tercera vuelta el cómodo puntero Piumetto se despistó solo y dejó la punta en manos de Rossi. El cordobés pudo recuperar la punta una vuelta después de su salida de pista, luego de este cambio Matías Rossi comenzó a sentir la presión de su compañero Diego Mungi.

Con siete vueltas de carrera Piumetto afianzó su diferencia a más de un segundo y medio sobre su escolta Rossi. Un giro más tarde, dado un incidente en pista salió el pace car, el cual estuvo hasta la décima vuelta en pista. Cuando se relanzó la competencia la esperanza local, Julián Flamarique, debió desertar por problemas en su caja de velocidades.

Luego de 14 vueltas Guillermo Ortelli estaba cada vez más cerca del tercer escalón del podio, ocupado por Diego Mungi. A pesar de intentar superar a Mungi, el múltiple campeón del Turismo Carretera no pudo doblegar al piloto de Citroen.

En la punta Pablo Piumetto recibió la bandera a cuadros luego de 20 vueltas con más de dos segundos  sobre Matías Rossi, el piloto cordobés logró su quinta victoria en la divisional. Tercero culminó Diego Mungi, cuarto Ortelli, quinto Mariano Werner, sexto Iván Saturni, séptimo Facundo Chapur, octavo Esteban Tuero, noveno Matías Machuca y décimo Juan Pipkin.

 

Final TN C3

1 11 PIUMETTO PABLO FOCUS 34;26,074
2 4 ROSSI MATIAS C4 34;28,669 2,595
3 27 MUNGI DIEGO C4 34;29,254 3,18
4 3 ORTELLI GUILLERMO MEGANE 34;29,717 3,643
5 68 WERNER MARIANO 308 34;31,461 5,387
6 15 SATURNI IVAN FOCUS 34;39,907 13,833
7 19 TUERO ESTEBAN LINEA 34;42,143 16,069
8 77 MACHUCA MATIAS FOCUS 5P 34;42,253 16,179
9 1 CHAPUR FACUNDO 308 34;43,245 17,171
10 2 PIPKIN JUAN CRUZE 34;43,468 17,394
11 30 CARDUCCI LEANDRO LEON 34;44,358 18,284
12 39 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC 34;44,843 18,769
13 60 COLOMBO LUCAS C4 34;46,824 20,75
14 16 YANNANTUONI F. MEGANE 34;48,824 22,75
15 5 PISANDELLI FABIAN CRUZE 34;48,968 22,894
16 317 DI PALMA MARCOS CRUZE 34;49,377 23,303
17 32 TETI JERONIMO CRUZE 34;49,974 23,9
18 37 BESSONE ERNESTO FOCUS 5P 34;50,290 24,216
19 35 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 5P 34;50,842 24,768
20 40 VIANA CLAUDIO FOCUS 34;57,663 31,589
21 38 KOCH JUAN PABLO LANCER 35;02,140 36,066
22 55 PERNIA LEONEL MEGANE 33;21,561
23 36 CARABETTA F. MEGANE 33;22,057
24 9 BOSIO BRUNO FOCUS 5P 33;47,096
25 57 PACHO ARIEL CRUZE 31;25,990
26 49 VENTRICELLI L. BORA 30;30,511
27 20 MUNOZ MARCHESI M. CRUZE 28;00,867
28 29 YANNANTUONI JOSE LINEA 25;29,851
29 17 GIALLOMBARDO M. FOCUS 23;01,621
30 18 LUNA ROBERTO CERATTO 23;28,579
31 6 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 19;38,216
32 14 FLAMARIQUE JULIAN CRUZE 19;41,273
33 8 GONZALEZ MARCELO 307 13;39,782<

Rossi segundo y Mungi tercero, el gran podio del Citroën Boero Carrera Pro en Mendoza

 

 

 

La escudería rosarina coronó una imortante 9º fecha en el Autódromo Jorge Angel Pena de General San Martín. Así el piloto de Del Viso estiró su ventaja en el campeonato y el cordobés de Almafuerte trepó al tercer puesto de la misma tabla. Como yapa el tercer piloto del equipo, el porteño Lucas Colombo Russell capturó sus primeros puntos en TN-C3.

Otro gran fin de semana para el equipo Citroën Boero Carrera Pro en el Campeonato Argentino 2014 de Turismo Nacional Clase 3. Matías Rossi finalizó en la segunda posición en la final mientras que su compañero de ruta, el cordobés Diego Mungi fue tercero. Como en clasificación, los pilotos del Citroën hicieron una carrera inteligente para llegar a la bandera a cuadros y sumar puntos fuertes en el Autódromo Jorge Angel Pena de General San Martín de la provincia de Mendoza por la 9º fecha del calendario.

El ganador de la carrera fue Pablo Piumetto con un tiempo de 36:07:181 para recorrer las 20 vueltas al trazado cuyano de 4.167 metros de extensión. Rossi llegó a 1.834 milésimas, en tanto que Mungi lo hizo a 2.356. “Estoy muy contento y felicito a todo el equipo por esta carrera, con un gran 2/3 junto a Diego (por Mungi). El segundo puesto fue muy bueno, si bien logré llegar a la punta en la segunda vuelta, no pude desprenderme y un error me dejó atrás pero desde ahí junto a Diego hicimos una carrera tranquila” fueron las primeras palabras de Rossi ni bien se bajó de su Citroën C4.

Por su parte Diego Mungi, quien repitió su mejor ubicación en una final de Clase 3 de TN, se manifestó muy conforme y agradecido por este desempeño, fundamentalmente “a Consultora Med y todo el equipo del Citroën Boero Carrera Pro quienes hicieron un trabajo increíble para que estemos aquí en este podio. Laburamos mucho para obtener estos frutos y por eso estoy contento. En la final junto a Matías (por Rossi) hicimos una gran carrera, traté de cuidarlo en todo momento por eso me voy muy conforme porque salió todo lo planificado” dijo el piloto de Almafuerte, Córdoba.

Para resaltar también es la carrera que hizo Lucas Colombo Russell, quien a bordo del Citroën C4 número 60 obtuvo sus primeros 9 puntos en la Clase 3 del TN. El piloto porteño llegó 13º en la final a 21.961 milésimas de Piumetto.

Durante las series matinales Rossi y Mungi lograron quedarse con las 3º y 2º Series respectivamente. El líder del campeonato se quedó con la sexta batería de nueve disputadas hasta el momento, gracias a una gran maniobra en esa primera vuelta, de las seis pautadas, el piloto de Del Viso hizo una gran largada y saltó a la punta luego de haber comenzado en el octavo puesto. Por su parte Diego Mungi protagonizó una gran remontada en la segunda serie, se jugó por las gomas con piso seco y se llevó la batería que terminó con Auto de Seguridad por el vuelco del lanusense Emanuel Moriatis. Antes, el más chico de los pilotos del Citroën Boero se hacía de su primer punto en la clase mayor del TN con su 6º puesto en la primera serie.

Con estos resultados Rossi incrementó su ventaja en el campeonato, ahora suma 220 unidades contra los 187 del actual campeón Facundo Chapur. Treinta y tres son los puntos que distancian al “Misil” del piloto cordobés de Peugeot, en suma representa una carrera cuando faltan tres para definir el título en el Premio Coronación de Olavarría. La gran novedad en las posiciones fue el avance de Diego Mungi, el segundo piloto del Citroën Boero Carrera Pro saltó de la sexta ubicación al tercer puesto con los 28 puntos conquistados este fin de semana en Mendoza. En consecuencia Rossi suma 220 unidades, Chapur 187, Mungi 138, Werner 135, Pipkin 133 y Bosio 117 en los primeros lugares.

La próxima competencia se llevará a cabo del 17 al 19 de Octubre en la provincia de Santa Cruz, en el autódromo José Muñiz ubicado en Río Gallego.

Fuente: Francisco Rodriguez (Prensa Consultora Med) – Imágenes: Tony Bosco (Prensa Consultora Med) – Prensa APAT. 

La Fórmula 1 tiene calendario 2015

 

La FIA dio a conocer el calendario de 2015 de la Fórmula 1. La temporada comenzará en Australia el 15 de marzo y terminará en Abu Dhabi el 29 de noviembre, es decir, es más largo y finalizará más tarde que en los últimos años.

La fecha 18 está prevista para el 1 de noviembre, fin de semana donde México volverá a recibir a la máxima categoría después 22 años.

Calendario 2015 de Fórmula 1

 FECHA  DIA  LUGAR
 1 15 de marzo Australia
 2 29 de marzo Malasia
 3 5 de abril Bahréin
 4 19 de abril China
 5 10 de mayo España
 6 24 de mayo Mónaco
 7 7 de junio Canadá
 8 21 de junio Austria
 9 5 de julio Gran Bretaña
 10 19 de julio Alemania
 11 26 de julio Hungría
 12 23 de agosto Bélgica
 13 6 de septiembre Italia
 14 20 de septiembre Singapur
 15 27 de septiembre Japón
 16 11 de octubre Rusia
 17 25 de octubre Estados Unidos
 18 1 de noviembre México
 19 15 de noviembre Brasil
 20 29 de noviembre Abu Dhabi

Ogier le quitó la punta a Meeke

 

Sebastien Ogier aceleró todo lo que pudo en el cierre del día inicial del Rally de Australia, sin dejar nada librado al azar en su lucha por revalidar el título de Campeón en el torneo mundial 2014.

Tras una primera jornada dominada por Kris Meeke, el francés recién pudo volcar las cosas a su favor en las cortas dos súper especiales nocturnas, y terminar con una ventaja de 0,4 segundos sobre Jari-Matti Latvala y de 3,5 segundos sobre su -también compañero de equipo- Andreas Mikkelsen. Luego de estar al frente del clasificador desde el inicio, Meeke ha caído al cuarto puesto.

Tras el primer bucle, el británico empezaba la segunda pasada por los tramos abriendo pista. Pero al elegir las gomas adecuadas, y desde atrás, los pilotos de Volkswagen comenzaron a descontar.

La rotura de la suspensión trasera de Thierry Neuville, que conseguía llegar a meta y arreglar el problema, fue un punto bien capitalizado por los hombres del Polo R WRC. Las diferencias, en todo caso, entre estos cuatro pilotos son mínimas. De Hecho, al quinto colocado, Mikko Hirvonen, hay sólo 8 segundos de diferencia.

WRC – Australia – Etapa 1

POS PILOTO AUTO TIEMPO / DIF.
1 Sebastien Ogier Volkswagen Polo R 56:29.8
2 Jari-Matti Latvala Volkswagen Polo R +0.4
3 Andreas Mikkelsen Volkwagen Polo R +3.5
4 Kris Meeke Citroën DS3 +4.1
5 Mikko Hirvonen Citroën DS3 +7.9
6 Hayden Paddon Hyundai i20 +46.4
7 Mads Ostberg Citroën DS3 +50.3
8 Robert Kubica Ford Fiesta RS +57.6
9 Elfyn Evans Ford Fiesta RS +1:30.5
10 Thierry Neuville Hyundai i20 +2:08.4

Abdallah tiene la pole provisoria

 

Pablo Ortega quedó cuarto a 30/100 y quinto Guillermo Albertengo a 36/100. El Show del Clio lo completó, Juan Martín Eluchans con la sexta posición a 43/100.

Adrián Percaz, Mariano Pernía, Nicolás Posco y Gabriel Fernández, cerraron el Top Ten.

El líder del campeonato, Lucas Mohamed, terminó su faena 26º, a 1s56/100 de Abdallah.

TN Clase 2 San Martín (Mendoza),

Clasifiación I

Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif.
1 17 ABDALLAH HANNA CLIO 1;39,689
2 8 BOSIO LUCIANO CLIO 1;39,838 0,149
3 5 BAGNERA LUCAS CLIO 1;39,951 0,262
4 19 ORTEGA PABLO CLIO 1;39,991 0,302
5 79 ALBERTENGO GUILLERMO CLIO 1;40,051 0,362
6 31 ELUCHANS JUAN M. CLIO 1;40,126 0,437
7 12 PERCAZ ADRIAN 207 1;40,149 0,460
8 30 PERNIA MARIANO CLIO 1;40,248 0,559
9 27 POSCO NICOLAS KINETIC 1;40,270 0,581
10 20 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 1;40,311 0,622
11 24 D’AMICO ANDRES TREND 1;40,470 0,781
12 48 LOPEZ AGUSTIN CLIO 1;40,554 0,865
13 40 FARINA AMADIS CLIO 1;40,583 0,894
14 9 GIACOPONI EMILIANO CLIO 1;40,688 0,999
15 18 FRANETOVICH EVER CORSA 1;40,771 1,082
16 69 SALVUCCI IGNACIO KINETIC 1;40,839 1,150
17 63 ALISI MATIAS KINETIC 1;40,983 1,294
18 26 VIDAL MATIAS CORSA 1;41,002 1,313
19 34 BORGOBELLO JOEL CLIO 1;41,020 1,331
20 39 FERNANDEZ MARCOS CLIO 1;41,052 1,363
21 3 FONTANA MAXIMILIANO PALIO 1;41,059 1,370
22 72 MARANZANA NICOLAS KINETIC 1;41,076 1,387
23 21 PENEZONE JAVIER CLIO 1;41,122 1,433
24 76 AYALA FERNANDO CORSA 1;41,161 1,472
25 14 PEREZ DIEGO CORSA 1;41,247 1,558
26 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 1;41,258 1,569
27 57 CENA DANIEL CORSA 1;41,259 1,570
28 77 MICHIELETTO ARIEL CLIO 1;41,405 1,716
29 35 SILVENTE MATIAS TREND 1;41,407 1,718
30 47 RODRIGUEZ MATIAS CLIO 1;41,787 2,098
31 42 GUEVARA MARCELO CLIO 1;42,021 2,332
32 46 VERDEGUER RODRIGO TREND 1;42,284 2,595
33 75 BAUMGARTNER MAXIMILIANO KINETIC 1;42,322 2,633
34 80 SANTIBANEZ GUSTAVO CLIO 1;42,744 3,055
35 127 CORDONE NAHUEL PALIO 1;43,487 3,798
36 49 FAIJA LUIS TREND 1;43,947 4,258