Final de la Copa Bora

 

En la décima fecha de la temporada de la Copa Bora, disputara este fin de semana en el Autódromo de Paraná, Nadia Cutro debió abandonar al romperse su Volkswagen Bora tras un toque cuando marchaba en la quinta posición del clasificador.

“Veníamos muy bien, peleando una linda carrera en la que iba quinta hasta que Nicolás Morán me tocó en una curva y nos fuimos los dos afuera y ahí se dobló un precap”, sostuvo la piloto de Concordia sobre su abandono a un giro del final. “Quiero agradecerle a Río Uruguay Seguros por darme nuevamente la posibilidad de participar en esta categoría”, indicó la entrerriana.

Su próxima competencia será en el Rally Argentino en Yerba Buena, provincia de Tucumán, del 16 al 18 de septiembre, donde habrá una etapa íntegramente en asfalto por lo que esta presencia en la Copa Bora le servirá mucho. “Es muy importante la experiencia que ya tengo corriendo en pista para saber cómo se comporta el auto, qué puede llegar a hacer. Espero nos ayude también sobre el Ford Fiesta Jr”, concluyó.

Ortelli triunfó en Paraná

 

El seis veces campeón del Turismo Carretera venció en la undécima carrera de la temporada disputada en la capital entrerriana, pero no le alcanzó para ganar la Etapa Regular, que se llevó Mariano Werner al finalizar en la segunda posición. Facundo Ardusso completó el podio.

Era de Werner, de Angelini, pero fue de Ortelli: así se puede resumir la final del TC en Paraná a lo largo de las 25 vueltas que se corrieron. El piloto local lideró hasta la salida del Auto de Seguridad en la vuelta 6 por un desparramo en el curvón previo a la recta que lleva a la chicana.

Angelini aprovechó el reinicio para capturar la punta en una gran maniobra a la par de Werner por más de media vuelta, que también capitalizó Guillermo Ortelli para hacerse del segundo lugar. Para el piloto entrerriano era suficiente el tercer lugar, porque se agenciaba la Etapa Regular sin importar si el de Salto lograba ganar la carrera.

De a poco Ortelli comenzó a limar la distancia con el santafesino y lo buscó por afuera para ganarle la posición, pero cuando parecía que Angelini lograba mantenerlo a raya hizo un trompo y se fue a la tierra, dejándole al “Séxtuple” la punta servida en bandeja para que ganara la carrera que necesitaba para poder pelear el campeonato.

Werner llegó segundo y se apoderó del primer lugar de la tabla general y de los 15 puntos en juego, por lo que arrancará con 31 puntos el Play Off y tercero llegó Ardusso completando el 1-3 del equipo JP Racing.

Pese al retraso, el “Tati” Angelini arribó en la quinta colocación y se pudo meter a la definición del campeonato, desplazando del puesto 12 a Gastón Mazzacane, que tuvo un mal fin de semana. Por otra parte, Matías Rossi llegó en el 15° lugar tras haber largado desde las últimas posiciones.

La próxima fecha del TC será la primera de la Copa de Oro, el fin de semana del 11 de septiembre en San Luis.

Resultados:

POS. PILOTO MARCA VTAS. TIEMPO DIF.
1 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 25 39:17.335
2 WERNER, MARIANO FORD 25 39:19.937 2.602
3 ARDUSSO, FACUNDO DODGE 25 39:20.219 2.884
4 LAMBIRIS, MAURICIO TORINO 25 39:24.388 7.053
5 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 25 39:27.146 9.811
6 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 25 39:28.031 10.696
7 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 25 39:32.099 14.764
8 SILVA, JUAN MANUEL FORD 25 39:35.788 18.453
9 BONELLI, NICOLÁS FORD 25 39:37.634 20.299
10 CASTELLANO, JONATAN DODGE 25 39:38.156 20.821
11 MARTÍNEZ, OMAR FORD 25 39:38.472 21.137
12 SOTRO, LEONEL FORD 25 39:42.379 25.044
13 PERNÍA, LEONEL CHEVROLET 25 39:42.870 25.535
14 FONTANA, NORBERTO TORINO 25 39:43.843 26.508
15 ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 25 39:44.196 26.861
16 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 25 39:44.577 27.242
17 MORIATIS, EMANUEL FORD 25 39:44.932 27.597
18 JALAF, MATÍAS TORINO 25 39:45.276 27.941
19 SPATARO, EMILIANO DODGE 25 39:45.810 28.475
20 TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 25 39:46.051 28.716
21 MAZZACANE, GASTÓN CHEVROLET 25 39:48.659 31.324
22 CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET 25 39:49.799 32.464
23 PONTE, MARTÍN DODGE 25 39:51.306 33.971
24 EBARLÍN, JUAN JOSÉ TORINO 25 39:52.625 35.290
25 UGALDE, LIONEL FORD 25 39:54.751 37.416
26 NOLESI, MATHÍAS FORD 25 39:55.668 38.333
27 BONELLI, PRÓSPERO FORD 25 39:56.343 39.008
28 PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 25 39:56.513 39.178
29 CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 25 39:56.900 39.565
30 URCERA, JOSÉ MANUEL CHEVROLET 25 40:05.969 48.634
31 DOSE, CHRISTIAN CHEVROLET 25 40:10.658 53.323
32 SAVINO, JOSÉ FORD 25 40:25.550 1:08.215
33 GONZÁLEZ, NICOLÁS TORINO 14 23:02.565 11 vtas
34 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 14 23:19.544 11 vtas
35 GIANINI, JUAN PABLO FORD 13 22:02.434 12 vtas
36 MULET, LEANDRO DODGE 9 15:42.776 16 vtas
37 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 5 07:35.426 20 vtas
38 MANGONI, SANTIAGO TORINO 5 07:37.510 20 vtas
39 DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H) TORINO 3 04:30.464 22 vtas

Copa de Oro:

Pos. Número Piloto Marca Ptos.
7 WERNER, MARIANO 2 31
2 ROSSI, MATÍAS 2 16
6 ORTELLI, GUILLERMO 1 8
3 ARDUSSO, FACUNDO 1 8
5 CANAPINO, AGUSTÍN 1 8
111 SILVA, JUAN MANUEL 0
82 LAMBIRIS, MAURICIO 0
24 PONTE, MARTÍN 0
129 GIALLOMBARDO, MAURO 0
10° 22 FONTANA, NORBERTO 0
11° 75 ALAUX, SERGIO 0
12° 12 ANGELINI, JUAN MARCOS 0

Ruggiero se encontró el triunfo

Alan Ruggiero ganó la undécima carrera del año del TC Pista en Paraná tras un retraso sobre el final de quien venía liderando, Juan Martín Bruno (Dodge), a la postre tercero. Valentín Aguirre fue segundo, mientras que Nicolás Cotignola ganó la etapa regular.

Fue una carrera de golpes de escena: al principio Ruggiero tomó la punta de la carrera seguido por Aguirre y Bruno hasta que un golpazo de Federico Pérez en plena recta obligó a una neutralización de la carrera. Por suerte para el piloto de Junín, fue sin consecuencias físicas pero su Dodge muy dañada.

Tras el reinicio Bruno se mandó una gran maniobra por dentro para pasar a los dos de adelante y capturar el liderazgo que mantendría hasta metros antes del final de la competencia. El piloto de Saladillo y Ruggiero habían establecido una buena diferencia al resto, aunque entre ellos no se peleaban.

A tres vueltas del final se produjo el segundo ingreso del auto de seguridad porque se tocaron Federico Lynn y Juan Francisco Garbelino, ambos con Ford, y quedaron encajados cerca de la pista.

Se reinició en la última vuelta y Bruno había gestionado bien el relanzamiento a doble fila pero, cuando llegó a la chicana, se fue apenas abajo de la línea de carrera y Alan Ruggiero aprovechó para superarlo y quedarse con el triunfo. Aguirre también lo pasó y escoltó al ganador, en tanto que el piloto de la Dodge debió conformarse con el tercer lugar, pese a que buscaba ganar la etapa regular algo que no conseguiría ganando pero perdió los ocho puntos de la victoria para el Playoff.

Nicolás Cotignola, con Torino, se adjudicó la etapa regular y arrancará la Copa de Plata con 39 puntos, producto de los 15 puntos que brinda ser el mejor de las once carreras y los ocho por cada uno de los tres triunfos obtenidos en el año.

Resultados:

1 RUGGIERO, ALAN FORD 20 34:11.231
2 AGUIRRE, VALENTÍN DODGE 20 34:12.603 1.372
3 BRUNO, JUAN MARTIN DODGE 20 34:12.963 1.732
4 DIRUSCIO, SEBASTIÁN DODGE 20 34:13.147 1.916
5 URRETAVIZCAYA, TOMÁS DODGE 20 34:13.290 2.059
6 COTIGNOLA , NICOLÁS TORINO 20 34:13.896 2.665
7 BARUCCA, JUAN PABLO TORINO 20 34:14.182 2.951
8 GASSMANN, JOEL FORD 20 34:14.797 3.566
9 MUCHIUT, MARCOS FORD 20 34:15.006 3.775
10 VÁZQUEZ, MARTÍN FORD 20 34:15.486 4.255
11 ATKINSON, WILLIAM FORD 20 34:15.892 4.661
12 ORTIZ, ALDO CHEVROLET 20 34:16.449 5.218
13 GALARZA, RAMIRO DODGE 20 34:16.718 5.487
14 AGRELO, MARCELO FORD 20 34:16.897 5.666
15 ALIFRACO, EMMANUEL FORD 20 34:17.192 5.961
16 COSTANZO, PABLO CHEVROLET 20 34:17.458 6.227
17 SANTERO, JULIÁN CHEVROLET 20 34:17.712 6.481
18 VERRIELLO, DIEGO DODGE 20 34:18.976 7.745
19 DENTELLA, CRISTIAN CHEVROLET 20 34:19.640 8.409
20 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 20 34:19.975 8.744
21 LÓPEZ, NAZARENO TORINO 20 34:22.527 11.296
22 GONZÁLEZ, ALEJANDRO CHEVROLET 20 34:35.528 24.297
23 LYNN, FEDERICO FORD 16 26:14.849 4 vtas
24 GARBELINO, JUAN FORD 16 26:15.114 4 vtas
25 FERRANTE, GASTÓN CHEVROLET 16 34:26.773 4 vtas
26 TODINO, GASTÓN FORD 10 16:53.886 10 vtas
27 CARINELLI, AUGUSTO CHEVROLET 9 15:46.773 11 vtas
28 TUFARO, EMMANUEL TORINO 6 10:56.766 14 vtas
29 PÉREZ, FEDERICO DODGE 2 03:03.648 18 vtas

Así arranca el Playoff:

Pos. Número Piloto Marca Ptos.
7 COTIGNOLA , NICOLÁS 3 39
51 URRETAVIZCAYA, TOMÁS 3 24
116 RUGGIERO, ALAN 2 16
5 PÉREZ, FEDERICO 1 8
11 COSTANZO, PABLO 1 8
68 SANTERO, JULIÁN 1 8
16 BRUNO, JUAN MARTIN 0
14 MUCHIUT, MARCOS 0
22 BARUCCA, JUAN PABLO 0
10° 6 AGRELO, MARCELO 0
11° 54 GASSMANN, JOEL 0
12° 99 LÓPEZ, NAZARENO 0

Rosberg ganó en Spa

El piloto alemán de Mercedes ganó el Gran Premio de Bélgica y le puso fin a las victorias consecutivas de Hamilton, que remontó desde el fondo para llegar tercero. Daniel Ricciardo (Red Bull) fue segundo en el medio de las flechas de plata.

La carrera en Spa fue dramática en el inicio: primero con la mala largada de Max Verstappen (Red Bull) y fue superado por las dos Ferrari pero se tocaron ellos y le dejaron camino libre a Rosberg para irse solo en la punta. La carambola le permitió a Hulkenberg quedar segundo pero muy lejos del alemán.

El drama continuó con la rotura del neumático de Carlos Sainz (Toro Rosso) que tuvo que abandonar la prueba apenas en la segunda vuelta de carrera. Sólo unos giros después, Kevin Magnussen (Renault) hizo un trompo en la curva de Radillion y se pegó muy fuerte contra la contención de neumáticos. En primera instancia entró el auto de seguridad y luego salió la bandera roja en la décima vuelta, lo que dio cambió toda la estrategia de carrera porque le dio una gran mano a Hamilton y a Alonso para avanzar posiciones desde la mitad del pelotón.

Cuando se relanzó la competencia nadie paró a Rosberg, que fue derecho a su primera victoria en Spa y a cortar la racha de cuatro triunfos en fila de su compañero de equipo, que paró dos veces en el tramo decisivo de la carrera por el neumático blando y llegó tercero al final de la carrera.

Un sólido Daniel Ricciardo aprovechó las circunstancias del gran premio para terminar festejando en un podio con Mark Webber tomando champagne de la botita de competición.

Otros que tuvieron una gran actuación han sido los Force India, que arribaron cuarto y quinto al final, con Hulkenberg y Sergio Pérez. Por su parte, Fernando Alonso “remó” desde la última fila con el McLaren y llegó en la séptima posición.

El avance de Hamilton no sólo fue impresionante por la cantidad, 19 lugares, sino que es el mayor progreso en la historia de la Fórmula 1 en una carrera. Aunque le alcanzó para podio, Rosberg le recortó a nueve puntos la diferencia en el campeonato de cara a la próxima fecha, el domingo venidero, en Monza.

Resultados:

Pos Num Piloto Equipo Vtas Tiempo Gap
1 6  Nico Rosberg Mercedes 44 1:44’51.058
2 3  Daniel Ricciardo Red Bull 44 1:45’05.171 14.113
3 44  Lewis Hamilton Mercedes 44 1:45’18.692 27.634
4 27  Nico Hulkenberg Force India 44 1:45’26.965 35.907
5 11  Sergio Pérez Force India 44 1:45’31.718 40.660
6 5  Sebastian Vettel Ferrari 44 1:45’36.452 45.394
7 14  Fernando Alonso McLaren 44 1:45’50.503 59.445
8 77  Valtteri Bottas Williams 44 1:45’51.209 1’00.151
9 7  Kimi Raikkonen Ferrari 44 1:45’52.167 1’01.109
10 19  Felipe Massa Williams 44 1:45’56.931 1’05.873
11 33  Max Verstappen Red Bull 44 1:46’02.196 1’11.138
12 21  Esteban Gutiérrez Haas 44 1:46’04.935 1’13.877
13 8  Romain Grosjean Haas 44 1:46’07.532 1’16.474
14 26  Daniil Kvyat Toro Rosso 44 1:46’18.155 1’27.097
15 30  Jolyon Palmer Renault 44 1:46’24.223 1’33.165
16 31  Esteban Ocon Manor 43 1 lap 1 vuelta
17 12  Felipe Nasr Sauber 43 1 lap 1 vuelta
20  Kevin Magnussen Renault 5 39 laps 39 vueltas
9  Marcus Ericsson Sauber 3 41 laps 41 vueltas
55  Carlos Sainz Jr. Toro Rosso 1 43 laps 43 vueltas
22  Jenson Button McLaren 1 43 laps 43 vueltas
94  Pascal Wehrlein Manor 0 44 laps 44 vueltas

Magnussen fue hospitalizado

El piloto danés fue llevado a un hospital cercano al circuito de Spa para poder hacerle chequeos médicos luego de su fuerte accidente durante el Gran Premio de Bélgica.

Kevin Magnussen perdió el control de su auto en la vuelta 7 en la curva de Raidillon, y rompiendo en buena medida la barrera de neumáticos ubicada en la parte superior de la colina.

A pesar de que fue capaz de salir del coche sin ayuda, al caminar, se le vio rengueando mientras era llevado al coche médico.  Después de las revisiones en el centro médico, se decidió que Magnussen debía ser llevado a un hospital cercano para más controles tras presentar una lesión en la pierna.

A través de su cuenta en Twitter, el equipo Renault escribió que él tiene un pequeño corte en el tobillo izquierdo y fue llevado a un hospital cercano para más controles de rutina“.

El accidente de Magnussen provocó la bandera roja para poder completar las reparaciones de seguridad en la zona del incidente.

Nadia fue cuarta en la Clasificación

En el Autódromo de la ciudad de Paraná, en la provincia de Entre Ríos, la Copa Bora disputa su décima fecha de la temporada con la presencia de Nadia Cutro. La piloto de Concordia nuevamente corriendo en pista logró el cuarto mejor registro en la clasificación general en una condición complicada por el asfalto resbaladizo por una lluvia persistente durante la tanda.
“Fue un buen día. La pista estuvo áspera las primeras vueltas y luego se fue secando”, explicó la entrerriana. “El auto se ponía de costado en los frenajes exigidos. Estaba complicado para pisar los pianitos, tuvimos un momento difícil ahí pero pudimos zafar y seguir sin problemas”, sostuvo Nadia, que además compite en el Campeonato Argentino de Rally dentro de la clase Junior.
“Cerramos una buena clasificación logrando el cuarto tiempo pero mañana será otra historia. Tendremos que ver como se da la carrera y en qué condiciones estará la pista”, concluyó Cutro. Mañana la exigencia será de a 14 vueltas o a 25 minutos, lo que ocurra primero, y se largará a las 10.30.
>Clasificación General: 1° Andrés De Araujo 1m48s421 2° Franco Morillo a 0s625 3° Pablo Melillo a 0s711 4° Nadia Cutro a 1s169 5° Juan Lorio a 1s177 Clasificaron: 17 pilotos.

IGNACIO RODRIGUEZ, UN DEBUT LOCAL DENTRO DE CLASE TRES.

 

Hace tiempo venía gestando el proyecto deportivo de incorporarse a la Clase Tres y, de este modo, volver al automovilismo nacional, y finalmente dicho proyecto se estará haciendo realidad en Concordia, su ciudad, y frente a su gente.

El piloto entrerriano, ha confirmado en las últimas horas su arribo a la categoría de la mano de Gabriel Rodriguez y con motores de Esteban Pou, subiéndose a un Renault Clio que ya supo utilizar en otra categoría y que ha sido alistado reglamentariamente para ser de la partida dentro de la clase mayor, destacando que el mismo ya ha sido probado y que los resultados lo dejaron conforme al piloto entrerriano y confiado en poder seguir encontrando distintas cuestiones a mejorar pensando en la primera puesta en pista de manera oficial, la cual tendrá lugar a partir del día viernes, en un trazado que conoce muy bien como el de Concordia.

Teniendo en cuenta que el aspecto presupuestario lo aproxima mucho más a sus posibilidades, la elección de Ignacio Rodriguez de integrarse a la Clase Tres no ha sido tan sólo por esta competencia sino que su meta principal es la de conseguir continuidad, apostando a completar toda la temporada sumando experiencia, conociendo la categoría y tratando de ir ascendiendo en lo que respecta a su rendimiento con el correr de las fechas.

“Me encanta la categoría y siempre la he seguido, el auto ya lo tenía de mi paso por el Turismo Nacional y ya lo hemos adaptado de manera reglamentaria la Clase Tres del Turismo Pista, en la cual espero seguir al menos hasta fin de temporada, cumpliendo con todas las competencias y tratando de construir una buena base pensando en la temporada que viene. La posibilidad de debutar en condición de piloto local también resulta un tema a destacar ya que ello será un impulso importante para ir en busca de un buen resultado” manifestó Ignacio Rodriguez, flamante incorporación del Turismo Pista que estará luciendo el Nro 74 en los laterales de su Renault Clio.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista

FABRICIO SCATENA VUELVE Y SERÁ LOCAL.

 

Con el aliciente indispensable de correr en condición de piloto local, Fabricio Scatena ya tiene todo en condiciones para estar regresando a la Clase Dos en el marco de la octava fecha de la temporada, en la cual volverá a poner en pista su Ford Ka sobre el cual ha trabajado durante el receso desde su última participación con la idea de seguir acrecentando la competitividad del mismo.

En este caso, Scatena estará regresando al Autódromo de la Ciudad de Concordia, escenario en el cual tuvo su mejor participación en lo que va de la temporada, intentando repetir ese trabajo y poder mejorarlo en esta ocasión, considerando que el Ford Ka se encuentra a la altura de los diez principales protagonistas en caso que no surja ningún imprevisto que impida dicha meta deportiva.

Luego de revisar el auto en su totalidad, modificar los frenos y llevar a cabo un service sobre los amortiguadores, el equipo que acompaña al piloto entrerriano ha comenzado a trabajar sobre un nuevo motor, sin dejar nada librado al azar y eliminando alternativas que puedan opacar el fin de semana que Fabricio Scatena estará llevando a cabo frente a su público.

“Correr frente a nuestra gente siempre resulta especial y, afortunadamente, en este caso lo estamos haciendo en más de una ocasión. Hemos aprovechado el receso para llevar a cabo algunas modificaciones sobre el auto, comenzar a trabajar sobre el motor y algunos retoques en elementos del chasis que nos vienen impidiendo de completar las competencias finales. Lo principal para nosotros será alcanzar la bandera a cuadros pero sabemos del buen rendimiento del auto como para sumar puntos y tratar de alcanzar nuestro mejor resultado del año” Manifestó Scatena, uno de los pilotos locales que será de la partida en la octava cita de la temporada.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista

Aliados por la inclusión

El Piloto X, el emblema de Compromiso Social del Top Race se hizo presente en la Cena Anual de Recaudación de fondos de ASDRA (Asociación Síndrome de Down de la República Argentina), junto a Gastón Billeres, Mauricio Costante y Ezequiel Frechero, representantes del equipo DM Team.

La cena, que sirvió para recaudar fondos en base a subastas y que fue conducida por Pía Shaw y Claudio Rígoli, se llevó a cabo en Salón Darwin Palermo –Niceto Vega 5350-, donde celebraron además los 28 años del trabajo continuo en favor de la inclusión de personas con Síndrome de Down.

Los pilotos del DM Team, en representación de todo el equipo (ausentes por compromisos deportivos), no dudaron en formar parte de este evento solidario y colaborar con ASDRA, asociación civil sin fines de lucro cuya misión es brindar contención, información y capacitación a los padres y familiares de personas con síndrome de Down, y que se propone ser la ONG de referencia en la Argentina respecto a las posibilidades de las personas con Síndrome de Down.

Con su participación, el Piloto X participó fotografiándose con los asistentes, firmando autógrafos e intercambiando conceptos sobre la necesidad de crear una sociedad más inclusiva, igualitaria y respetuosa de las diversidades.

LA OCTAVA FECHA DEL AÑO SERÁ EL “GRAN PREMIO AMA LUBRICANTES” COPA “FACUNDO MEZA CAMPOS”

 

Entre los días 9, 10 y 11 de septiembre la octava cita de la temporada tendrá su epicentro en el Autódromo de la Ciudad de Concordia, escenario que el Turismo Pista visitará por segunda vez en lo que va de la temporada, en este caso con la presencia de la Clase Dos y Clase Tres y con puntaje especial en juego, lo cual acrecienta la importancia de esta competencia.

En esta ocasión, la fecha llevará el nombre de “Gran Premio AMA Lubricantes” gracias a la reconocida empresa de lubricantes que tiene su lugar ganado a nivel nacional y más aún en el mundo del automovilismo, con una importante historia construida desde el año 1984 y que continúa en la actualidad. En este caso, además del constante apoyo que le brinda al Turismo Pista, le estará poniendo nombre a la octava fecha de la temporada.

Sumado al nombre de la fecha que tendrá lugar en el trazado entrerriano, una vez más la categoría estará reconociendo a uno de sus pilotos, siendo el elegido Facundo Meza Campos, quien más allá de su joven edad acumula amplia experiencia en el automovilismo deportivo y aparece como uno de los más experimentados pilotos dentro del Turismo Pista, con diez años de presencia dentro de la categoría y con una actualidad que lo muestra entre los pilotos destacados de la Clase Tres. De esta forma, el piloto chaqueño estará entregando la Copa Facundo Meza Campos.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista